21世纪经济报道记者朱艺艺 杭州报道
11月17日，21世纪经济报道记者从消息人士处获悉，海信拟出资近10亿美元收购西门子交通信号灯和其他道路交通控制系统业务。
去年11月，西门子宣布将智能交通系统（ITS）部门分拆为一家独立的公司。随后，多家媒体陆续报道，西门子计划在2021财年剥离并于今年夏季正式出售智能交通板块的业务，预计将涉及40多个国家和地区。
公开资料显示，西门子交通板块拥有100多年历史，系世界著名的智能交通服务提供商，也是全球唯一一家能够针对世界所有重要区域标准提供解决方案的供应商。西门子智能交通系统(ITS)业务部门主要提供用于监控和引导交通的硬件和软件，包括交通灯技术，摄像头和雷达，收费系统，停车和路灯控制，年营收超过6亿欧元且保持稳定增长。ITS业务部门隶属于西门子交通技术子公司Siemens Mobility，后者专注于铁路技术，并生产制造ICE城际特快列车。
对潜在收购者海信集团而言，青睐西门子智能交通业务并不意外。
海信自1998年涉足智能交通领域，至今已深耕23年，可谓智能交通行业内的 “隐形冠军”。
赛文交通网数据显示，2011-2020年城市智能交通最终用户订单合计规模海信稳居第一。目前，海信智能交通产品和技术解决方案已经应用于中国169个城市，最新发布的《2020年度中国主要城市交通分析报告》显示，交通健康指数同比变好的10大城市中，海信智能交通方案助力了其中5个，占据半壁江山。
而海信网络科技公司总裁张四海此前接受媒体采访时透露，海信智能交通板块也在积极向海外扩张。如果收购西门子智能交通业务，无疑将为其海外拓展带来更多机会。
此外，海信集团官网显示，海信拥有海信视像（600060.SH）、海信家电（000921.SZ）和三电控股（6444）三家在上海、深圳、香港、东京四地的上市公司，旗下有海信（Hisense）、东芝电视（TOSHIBA）、gorenje、科龙（KELON）、容声（Ronshen）、ASKO与Vidda等多个品牌。
对于收购传闻，截至记者发稿时，海信集团未作回应。
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