据法国《回声报》网站报道，达契亚之所以2021年在法国的销售业绩出色(成为零售领域的领导者)，首先要归功于留住客户的能力。根据从事汽车数据交互处理的NGC-DATA公司收集的数据，该制造商去年在新车购买者中的客户忠诚度品牌排行榜上位列第一。
这些数据涉及自然人登记的新车牌照，他们以前购买的汽车也是新车，登记卡上的名字相同。按照这个标准，去年换车的达契亚车主中有84%的人选择了同一品牌的车。
这种非常高的忠诚度也受最近几个月推出的大量新品的带动：新款Duster和Sandero，还有进入电动汽车领域的Spring……新车型上市时，制造商更容易留住老客户并找到新客户。
这一结果也证明了这个相对年轻的品牌成功地与客户建立了特殊的联系，每年有数千名车主参加的郊游活动就说明了这一点。该品牌逐步退出低成本细分市场(同时保持B细分市场的最佳性价比)似乎并没有让粉丝们迷失方向。
丰田位居第二：去年购买或租赁新车的丰田车主有82.2%依然选择了丰田，这无疑是新款雅力士上市促成的。根据NGC-DATA*的统计，MINI以77.2%的客户忠诚度排名第三。
法国品牌中，雷诺和标致并驾齐驱，零售客户忠诚度分别为72.3%和72%，略高于平均水平(70%)。雪铁龙稍稍落后，有68.6%的买家再次向该品牌购买新车，但他们的满意度仍然领先于大众的客户(67.4%)。
而DS以36.8%的忠诚度居末。DS 4可能上市太晚，无法提高2021年的表现，在今年的影响可能会更大。更广泛地说，半导体短缺延长了订购时间，很可能对业绩产生了不利影响，因为一些客户会转向能更早买到的其他品牌型号或二手车。
(*注：去年，特斯拉车主中很少有人买车，故而该品牌不在排名统计范围内。)(编译/赵可心)
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