财联社（上海 编辑 牛占林）讯，近日以来，欧盟国家以及英国、加拿大等国陆续宣布对俄罗斯飞机关闭空域，俄罗斯方面强势回应，对这些国家也采取了禁飞措施，但这却导致本就脆弱不堪的全球供应链再度遭受到新的冲击。
其中，欧洲与日本、韩国和中国等北亚目的地之间的交通运输问题尤其严重。Cargo Facts Consulting董事总经理Frederic Horst周二表示，这些禁令对负责全球航空货运约20%的航公司造成了负面影响。
德国汉莎航空、法航荷航集团、芬兰航空和维珍航空已经因空域问题取消了北亚货运航班，但韩国航空和日本全日航空等主要亚洲航空公司仍在使用俄罗斯空域，中东航空公司也是如此。
俄罗斯空桥货运航空和卢森堡货运航空等纯货运航空公司也受到了禁令的限制，此举可能会使航空货运价格进一步飙升。在新冠疫情期间，由于载货量不足，航空货运价格已经大幅上涨。
根据国际航空运输协会(IATA)的数据，去年12月，航空货运价格较2019年水平高出了150%，加剧了对世界各地行业和经济的通胀影响。
而随着欧美国家对俄罗斯制裁的升级，预计将进一步扰乱全球供应链。可能导致全球食品、能源、制造业等多个行业的短缺进一步加剧。
Horst指出：“总的来说，亚洲和欧洲之间可能有四分之一的空运货物需要寻找其他运输方式进行代替。”
数据显示，去年航空货运需求较2019年大流行前的水平高出6.9%，原因是疫情期间网络购物激增，以及航运集装箱短缺和港口拥堵。
分析人士表示，预计亚洲到北美的货运航线受到的影响要小于欧洲航线，因许多航空公司已经将阿拉斯加的安克雷奇作为货运枢纽和中转站。
日本汽车制造商丰田和日产汽车周二表示，他们正在密切关注俄乌战争可能导致的供应链中断。
全球最大的两家物流公司——美国联合包裹运送服务公司和联邦快递已经停止向俄罗斯运送包裹。
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