12月10日，梅赛德斯-奔驰国产重卡在中国上市，正式开启在华业务新篇章。这是一个标志性事件，拉开了戴姆勒卡车公司在中国生产销售梅赛德斯-奔驰品牌卡车的序幕。

发布会上，梅赛德斯-奔驰国产重卡针对不同客户的细分场景和运输业务需求推出两个系列：Actros和Actros C，包含尊享版、优享版、智享版及专享版的八款推荐车型，市场售价区间为 ¥518,800 - ¥699,800。

为中国市场和用户打造最优解决方案

(相关资料图)

作为第一家实现国产化的世界高端重卡品牌，梅赛德斯-奔驰国产重卡的到来，助力物流用户率先跨入TCO 2.0时代，而兼具先进技术、超凡可靠性、标杆TCO运营效率、卓越出勤率的重卡产品和全生命周期智慧服务生态系统，正是梅赛德斯-奔驰国产重卡为中国市场和用户打造的最优解决方案。

“In China For China ，中国制造，专属中国。我们为中国客户提供高效可靠的运输解决方案，助力客户在业务中更具竞争力，实现更大的收益和成功。唯有如此，才能实现我们的目标‘把梅赛德斯-奔驰重卡打造成中国客户心中首选的卡车品牌’。” 谈及带领团队实施梅赛德斯-奔驰重卡国产化项目，北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官、梅赛德斯-奔驰事业部负责人谢厚德博士（Dr. Holger Scherr）无比感慨地表示，这是其过往二十多年职业生涯中最具挑战、也是最美妙的一项任务。

“梅赛德斯-奔驰Actros国产卡车的正式上市是车辆成功投产以来，戴姆勒卡车在华长期发展的又一重要里程碑。” 戴姆勒卡车控股公司董事会成员，亚洲业务负责人戴明楷（Karl Deppen）也笃定地表示，“‘为了车轮向前，驱动世界的人们’是戴姆勒卡车不变的初心。我们将怀揣这颗初心，践行‘在中国，为中国’的承诺，持续支持行业客户不断提升其物流可靠性和运营效率。”

引领行业高端化发展趋势

今年是戴姆勒发明卡车126周年，也是梅赛德斯-奔驰Actros问世26周年。基于Actros最新平台，在国内实现这一明星车型的本土生产，不仅对戴姆勒卡车进一步释放其在华业务增长潜力意义重大，也代表着其对中国市场和中国高质量制造的坚定信心。

戴姆勒（中国）商用车投资有限公司研发副总裁克利维尔（Marcus Kliewer）在发布会上介绍道：“Actros配装最新一代与欧洲同步的梅赛德斯-奔驰OM 471发动机和梅赛德斯PowerShift 3 12挡AMT变速箱，以天生节油之躯成就用户的最佳TCO表现，是极致运输效率的领先之选。Actros C配装专属康明斯发动机、采埃孚AMT变速箱，由梅赛德斯-奔驰研发团队整车标定和深度调校，仅对康明斯发动机就进行了136项适应性标定，以引领行业的节油技术实现更低的能耗表现，是全物流场景的升级之选。Actros C比同类车型节油可达8%，Actros甚至高至14%。”

特别是国产奔驰重卡所带来的高阶安全性、经济性及舒适性更是满足了行业及用户的迫切需求。面对道路途中突然从右侧闯入的车辆，BSA高精度盲区监测系统主动报警；面对道路上“低头族”的横穿，ABA 5第五代主动制动系统紧急预警、辅助刹停；高速公路上或城市内堵车时，ACC全速自适应巡航的应用极大提高行车安全，减轻驾驶疲劳；PPC动力系统预见性巡航预知前方2公里道路情况，为节油驾驶带来技术支撑；怀挡设计将驾驶模式选择、快速加减挡、发动机制动、液力缓速器等操作功能高度集成；电子后视镜、多媒体互动驾驶舱、纯平地板、多级减震装置等配置进一步助力用户降本增效、转型升级。

此外，冬季加热双腔油箱、220V/1000W电源插座、驾驶室后窗、USB电源、大容量车载冰箱等定制化配置也更满足了用户的出行需求。

打造全生命周期智慧服务生态系统

国产奔驰重卡的上市，除了价格与产品质量以外，售后服务自然也是绕不开的话题。

为此，梅赛德斯-奔驰国产重卡的产品服务重点，围绕服务网点更密集、维保价格更亲民、配件供应更及时三个维度展开。产品上市初期服务网点超过100家，实现对全国物流节点城市的全覆盖。每公里保养成本做到6分钱以下，并将在卖车的同时推广“保养服务合同”。同时在南北双中心库模式下，紧急配件24小时内送达全国60%以上城市，48小时内送达全国98%以上城市。

梅赛德斯-奔驰国产重卡还注册了富有中国文化气息的服务品牌——“奔好运”，以“奔好运”客户APP为载体，打造全生命周期智慧服务生态系统，贯穿用户选车、买车、管车、养车、用车、换车全过程，整合企业内部资源和国内优势社会资源，形成了涵盖维修保养服务、金融保险服务、ETC通行服务、车联网数据服务的生态体系，以期实现厂家、商家、用户及生态合作伙伴的合作共赢。

北京福田戴姆勒汽车有限公司梅赛德斯-奔驰事业部售后服务总监王勇介绍，通过技术升级、高质量国产化和全生命周期智慧服务生态系统的落地，国产Actros和Actros C的运营成本在五年行驶160万公里的条件下，可分别低至每公里5.8元和5.9元，相信在使用五年后，国产奔驰重卡仍可以保持高于同类型产品数万元的二手车价值。

“所有这些，都能显著提升梅赛德斯-奔驰国产重卡车主的整体盈收竞争力，用极致的降本增效，率先跨入TCO 2.0时代。”王勇说。