在今年全国两会期间，“智能网联”、“汽车数据安全”成为汽车及相关行业代表委员们提及的高频词，其中就包括希望尽快建立智能网联汽车和汽车信息安全标准法规监管体系与防护能力。这也显示出，智能网联汽车信息安全已成为中国汽车行业面临的重要挑战。

不仅仅是中国，国外也越来越重视智能网联汽车的信息安全问题。最近，美国政府这只“有形的手”正在触及自动驾驶行业。据外媒报道，为了能够在美国“依法合规”开展业务，日前自动驾驶卡车初创公司图森未来通过了美国政府的调查，双方达成了协议。其中包括，图森未来将会把自动驾驶卡车业务的一些技术监督权移交给美国政府。公司还将采用一项技术控制计划，限制其中国分部对自动驾驶数据的访问，这些限制主要包括自动驾驶卡车业务的源代码和算法等信息。

这一事件释放出的信号值得深思。一方面，它给我国横跨中美两地展开业务的自动驾驶企业提了醒。根据美国加州车管局（DMV）公布的2021年度自动驾驶路测数据，有11家中国自动驾驶公司在加州进行了路测。从测试里程上看，部分中国自动驾驶企业已进入榜单前列，其中小马智行、文远知行、AutoX、滴滴进入榜单前十名。此外，元戎启行、轻舟智航、百度、小康汽车、嬴彻科技也都在加州进行了大量测试。

自动驾驶涉及到人工智能、地图等敏感内容，美国政府对自动驾驶行业，尤其是在美国进行研发、测试工作的中国自动驾驶公司进行更加严格的监管也在意料之中。不过，从近两年国际形势来看，美国限制中国发展的意图越来越明显，此后美国政府采取的动作可能会越来越多。图森未来的遭遇，将来可能会发生在任何一家在中美两地拥有业务的自动驾驶公司身上。上述提到的在加州路测的中国企业，大多在美国设有研发中心或办公机构，甚至部分公司还考虑在美国上市。面对当前这种情况，这些自动驾驶公司必须考虑到大环境的影响，提前做好风险防范工作。

另一方面，这说明各国对自动驾驶的监管力度正在加大。众所周知，自动驾驶是汽车产业与人工智能、物联网、高性能计算等新一代信息技术深度融合的产物，领先的自动驾驶技术能够确保一国在未来产业竞争中占据优势地位，提升数字产业的基础实力。近几年，美国、德国、日本、中国、韩国等汽车大国均在加快自动驾驶商业化部署力度，以争抢在未来技术中的主导地位。不过，在当前汽车产业全球融合发展的情况下，自动驾驶技术的往前推进需要跨境合作。在开发此类技术时，跨国汽车公司可能需要从本地子公司获取信息并收集数据。

在国家的重视和企业的积极投入下，我国自动驾驶企业正在快速崛起。事实上，在图森未来上市数月后，美国政府就对其展开了正式调查，调查的重点内容就是其与中国的关系。可以预见，随着自动驾驶技术发展逐渐成熟，对核心技术和数据信息的监管将更加严格，美国政府的这一举动或许只是前奏。

当然，回到自动驾驶产业发展本身来看，不仅仅是美国，各个国家对自动驾驶数据信息都一样重视。2021年，特斯拉的数据储存问题一度在我国汽车行业引起热议，最终以特斯拉宣布在中国建立数据中心，实现数据存储本地化暂时画上句号。

未来的交通，将不再仅仅与制造业相关，还将涉及信息产业。自动驾驶汽车所涉及的数据处理中心、车路协同系统、智能交通系统等显然属于关键信息基础设施，理应受到严格的安全监管，相关运营者也承担着维护网络和数据安全的严格义务。技术的日新月异，同样给管理者提出了挑战。未来，对于自动驾驶涉及到的数据信息问题，其他国家包括我国也会有所行动，提出相关要求或政策。

去年，我国通过的三部法律——《数据安全法》《网络安全法》和《个人信息保护法》，为“数据法治”提供了基本土壤。数据开放共享是解决自动驾驶汽车地方性局限的重要出路，但数据恰恰又是企业、地方政府乃至国家极为看重的资产，有的数据还涉及国家安全。因此，需要在摸索中前行，在治理中碰撞。未来，抛开行政手段，实现各国依法依规共建自动驾驶产业发展生态，还有很长的路要走。