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记者获悉，近日，上海轨道交通崇明线“申通号”超大盾构在长兴岛1#大小盾构转换段顺利完成始发。这标志着上海申通地铁建设集团建设、上海隧道承建的崇明线108标南港区间（长兴岛—浦东）正式开启盾构穿江之旅。
截至目前，“申通号”已平稳推进10环以上，预计春节前将完成50环推进及最后两节转接车架拼接。
本次始发的盾构将打通位于长兴岛和浦东的盾构转换段隧道，隧道全长7.74公里。崇明线盾构是上海轨道交通“穿越长江第一隧”工程，为确保盾构顺利始发和安全平稳掘进，参建单位提前研究筹划、细致部署，结合现场实际，扎实开展各项工作，有效保证了盾构机始发井施工和盾构机建造、运输、吊装、安装调试等各项关键环节的高质量完成，为盾构始发创造有利条件。
由于“申通号”一次性掘进距离达7.74公里，隧道最大埋深34.3米，超长距离掘进会带来盾构机稳定性、刀盘刀具磨损、材料长距离运输、通风环境安全等方面的挑战。项目团队多措并举，24小时跟班的专业维保团队及时进行维护保养，确保盾构状态稳定；隧道内采用高效无轨运输模式，设置交通信号灯、测速探头等设备，并结合“数智隧道”智能管控平台进一步来规范隧道内的行车秩序，提高通行效率；为防止长江水域下的不明障碍物影响掘进安全，应用超前地质探测装置为申通号保驾护航。
崇明线是崇明一体两翼交通格局的首发项目和上海轨道交通“十四五”开局之年的先行线路，崇明线的建成将填补崇明区轨道交通的空白，具有重大社会意义，有利于长三角一体化国家战略发展，进一步提升上海的国际竞争力。同时，崇明线的建成将实现上海城市总体规划要求，提升新市镇交通服务功能和城市空间组织效能，促进浦东新区重要功能区发展和崇明与主城区联动发展。
李继成
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