据外媒报道，根据AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)的最新数据，截至11月14日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量已破千万大关，至1009.7万辆，比前一周增加了约26万辆。其中，中国汽车市场累计减产量已达198.1万辆，占总减产量的19.6%。AFS预计，今年全球汽车市场累计减产量会攀升至1126.3万辆。
尽管有迹象表明芯片危机可能正在缓解，但是汽车制造商仍在继续削减生产计划。上周，全球汽车制造商的减产量为26.1万辆，其中，中国汽车市场受到的冲击最大，大约损失了11.8万辆汽车的产量;紧随其后的是欧洲和北美地区，分别削减了9.3万和4.3万辆汽车的生产;亚洲其他地区、中东和非洲减产的汽车数量均未过千。
此前有报道称，由于全球半导体短缺和中国电力短缺，丰田汽车将在11月在其最新的产量计划基础上，再将全球汽车产量削减15%，即削减15万辆左右。其中，日本国内产量预计将削减5万辆，海外产量削减至多10万辆。
丰田表示，该公司预计最早将于2021年12月实现正常的生产。“考虑到要从之前的减产中恢复过来，我们预计12月将在全球生产80万辆汽车。另外，由于我们与供应商的积极合作，丰田在日本所有的14家工厂和28条生产线将在12月恢复正常运营，这是自今年5月份以来首次恢复正常运营。”
除了丰田，本田和日产等其他汽车制造商也计划在12月开始提高汽车产量。(谭璇 )
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