据外媒报道，墨西哥国家统计机构INEGI发布的数据显示，今年10月份该国汽车产量相比去年同期下降了25.9%，是2012年同期以来的最低产量水平。数据显示，上个月墨西哥的汽车产量下降到了257,813辆，而去年同期为347,906辆;同期该国汽车出口量也下降19.9%，至224,535辆。
受影响最大的汽车制造商为通用，产量下滑幅度达到了69%;起亚和大众的产量均下降了38%。上个月中，受芯片供应不足的影响，福特和日产位于墨西哥的部分工厂都不得不暂停了生产。INEGI在上周报告称，10月该国的新车销量相比去年同期下降了9.1%，至76,640辆，为过去十年以来最低的10月销量。
汽车制造商原本以为今年会摆脱疫情所带来的影响。然而，在进入2021年之后，由于疫情的反复、原材料短缺和其他因素造成的供应链瓶颈严重限制了芯片的供应，许多汽车生产工厂不得不暂停生产并且降低产量。分析师Guido Vildozo表示：“汽车制造商刚刚从疫情导致的工厂关闭潮中恢复过来，但是马上他们就用完了所有原材料和零部件。我们正处在这样一个阶段，一旦某个东西的供应出现问题，就会产生非常严重的多米诺效应。”
墨西哥汽车工业协会(AMIA)表示，汽车工业的重要性在于它占全国国内生产总值的3.8%，占制造业国内生产总值的20.5%，比所有其他部门都要高。(星云 )
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