近日，上市汽车经销商集团陆续公布了上半年“成绩单”，业绩表现整体飘红。

综合上市汽车经销商集团半年报不难发现，各家普遍取得销量和营收的双增长。虽然上半年我国个别地区疫情反复，对当地经销商经营造成一定困扰，但得益于国内及时有效的防控措施，并未对全国汽车市场回暖的势头造成太大影响。与此同时，上半年不少车企受到“缺芯”困扰，部分热销车型受制于上游零部件供应商的产能受阻，导致供不应求，难以及时交付，甚至出现加价销售的现象。不过受此影响，上半年经销商库存压力却大大减轻，长年被经销商诟病为“万恶之源”的厂家压库，以一种意想不到的方式暂时得到缓解。随着市场供求趋于平衡，个别品牌甚至出现供不应求，行业整体的车辆批零价格倒挂问题迎刃而解，市场价格体系归于良性状态，经销商单车利润得以保障。在记者采访中，有经销商直言，今年是最近几年来，集团库存和利润率表现最好的一年。

上半年红红火火

中国汽车工业协会数据显示，2021年上半年我国汽车产销分别达到1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%。上半年实现终端零售1322.6万辆，同比增长31.3%，同比2019年增长2.7%，车市终于走出上扬势头。

其中，乘用车在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下，销量依然超过千万辆大关。根据中汽协统计数据显示，上半年乘用车销量达到1000.7万辆，同比增长27%。从细分市场来看，豪华车及新能源汽车表现抢眼，国内生产的豪华车销量完成165.8万辆，同比增长41.5%;新能源汽车销售120.6万辆，同比增长两倍，半年销量已与2019年全年持平。分品牌来看，奔驰品牌上半年销售44.1万辆，同比增长27.6%;奥迪品牌销售41.8万辆，同比增长38.6%;一汽丰田品牌销售42.5万辆，同比增长21%。一汽-大众和上汽大众市场份额依然领先，市占率分别达到10.3%和7.2%。

得益于适应市场趋势的品牌布局，国内上市汽车经销商集团今年上半年成绩喜人，从各家经销商集团发布的半年报来看，无论是销量数据还是营收数据都全面飘红。销量方面，各集团上半年增幅达到20%～50%，其中和谐汽车销量同比增长53.6%;营收方面，各集团上半年增幅均在25%以上，和谐汽车同比增长62.9%;综合毛利率方面，各集团有涨有跌，和谐汽车综合毛利率上涨6.1个百分点，而由于营业成本增速高于营业收入增速，庞大集团和毛利率下降2.9%。

值得一提的是，相比汽车厂家而言，销量和收入只是汽车经销商关注的数据之一，作为经销商实际更关注投资收益，因此净利润的高低极为关键。从归属母公司净利润方面看，除国机汽车出现下滑外，各上市经销商集团上半年同比增幅达到60%～1200%，其中庞大集团归属母公司净利润增长1213.4%，新丰泰增长363.6%，广汇宝信增长324.1%，广汇汽车增长200.8%。

网点数量略增

2018年以来，弱势车企破产重组屡见不鲜，边缘汽车品牌被经销商放弃，代理和直营模式被更多新能源汽车品牌采用，在多重因素作用下，去年开始我国4S店数量有所减少。数据显示，今年上半年4S店注销数量超1400家，退网超1000家，行业洗牌仍在持续。但从上市公司报告可以看出，头部经销商集团通过自身资源优势，及时调整品牌和网点布局，各集团4S店数量基本保持稳定，除广汇汽车和广汇宝信外，其他公司网点数量与去年同期基本持平或略有变化。

截至6月30日，中升集团经销店总数增加至386家，其中包括229家豪华品牌经销店及157家中高端品牌经销店，覆盖全国24个省、直辖市及自治区，超过90个城市。去年同期，中升集团全国经销店总数为365家，其中包括210家豪华品牌经销店及155家中高端品牌经销店。7月，中升集团签署了仁孚中国的收购协议，仁孚(中国)有限公司是中国领先的奔驰经销商，是华南和华西市场的区域领导者，完成收购后，中升集团在奔驰品牌市场份额将大幅提升6个百分点，至18%左右，进一步强化了集团在奔驰品牌第二大经销商的市场地位。

截至6月底，广汇汽车总计运营795个营业网点，包括749家4S店，同比减少27家，覆盖全国28个省、市、自治区。4S店中超豪华、豪华品牌网点达241家。另外，广汇宝信截至6月底，拥有4S店111家，同比减少两家。

截至2021年6月30日，和谐汽车授权经销商网点总数为79家，代理14个豪华及超豪华品牌，覆盖全国15个省的39个城市。去年同期，集团共拥有75家4S店，覆盖全国36个城市。

上半年，新丰泰集团取得临夏、北京、西安三家运营网点授权，截至6月30日拥有38个运营网点。

永达汽车上半年已开业并已获授权待开业的共计235家网点，比去年同期减少两个网点，覆盖4座直辖市、19个省。在厂家授权的207家授权经销商中，豪华及超豪华品牌占比达到62.3%。

国机汽车零售服务业务深度调整品牌战略，今年上半年新获上汽奥迪、一汽丰田、上汽大众等品牌的区域授权，新增东风本田品牌4S店开业。

庞大汽车公告显示，截至6月30日，拥有317家经销门店，其中豪华品牌4S店41家，中高端品牌4S店220家。

二手车业务成亮点

随着二手车行业限迁、税收、异地转移登记等多项难点、堵点相继打通，我国二手车市场迅速走出疫情影响，今年上半年全国二手车交易843.42万辆，同比增长52.9%。行业专家预测，预计今年二手车交易量将达到1600万辆，全年增幅将达15%。

事实证明，利好政策逐渐出炉，让汽车经销商集团对于二手车业务的重视程度一年高过一年，上市公司半年报显示，各集团二手车业务的增长率普遍高于市场增幅。

截至6月30日，中升集团二手车交易量达到6.67万辆，同比增长64.1%。和谐汽车二手车交易量较上年同期增加79.3%，至3678辆，同比增长79.3%。庞大集团报告期内实现二手车销售1.01万辆，同比大幅增长118%。今年上半年，新丰泰集团新开展的二手车销售业务为其增加2.1亿元收入。实现二手车业务升级发展的还有永达汽车。上半年，其二手车规模和盈利大幅攀升，其中交易3.31万辆，同比增长71.9%，收入8.97亿元，单车毛利达9.13%，占总收入的2.2%。

不过，尽管我国上市经销商集团的二手车业务实现了阶段性突破，但对比美国百强经销商还有不小的差距。中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出，作为我国最大经销商集团，广汇汽车集团单店二手车销量约为420辆，其他上市经销商集团单店二手车销量为200～300辆。而美国百强经销商集团单店二手车销量则高达1200辆。不仅如此，美国百强经销商集团的二手车销售收入虽低于新车，但利润却高于新车，且远高于我国经销商二手车利润占比。从收入结构看，美国百强经销商二手车收入占比达30%，而我国经销商集团的二手车收入占比只有2.7%。从利润结构看，美国百强经销商集团的二手车利润占比达13.7%，高于新车的9.9%的利润贡献度。而我国经销商集团二手车利润占比仅有3.4%。由此可见，二手车一定是我国经销商集团未来收入和利润的重要板块。(陈萌)