【当前热闻】打造低碳化的新能源汽车发展新生态
中国汽车报网| 2022-06-30 09:32:13


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6月28日下午举办的“充换结合-开辟新能源汽车发展新模式”主题论坛上,与会者就新能源汽车下游充换电的绿色发展展开讨论。而把充换电与电网融合,从新能源汽车全生命周期协调推进充电换服务,是与会嘉宾给出的绿色发展方案。

中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀提出,“十四五”是我国智能网联汽车和新能源汽车发展的关键时期,发展前景既光明又任重道远,希望我们能同心协力,携手前进,共创产业发展的新局面。探索充换结合的新能源汽车发展新生态就是希望通过动力电池、主机厂、充换电运营商等产业链的各环节代表企业,探索电池资本化运行商业模式的可行性,以及多场景复合应用,共担动力电池成本,降低新能源汽车首次购置价格,降低新能源二手车折损率,推进新能源汽车纯粹靠市场化的普及应用。

在特来电新能源股份有限公司董事长于德翔看来,充电分三个时代,分别为充、电和网。当今世界,已经从传统的工业时代,跨入到新工业时代;从传统的能源时代跨入到新能源时代;从传统的消费互联网时代,跨入到新工业互联网时代。低碳绿色发展成为这个时代的迫切要求。“电动车作为一个储能单元加入电网,零成本。而电动汽车+充电网,是实现2060碳中和的最佳路径。如果中国大规模发展电动汽车,碳中和实现的时间,可能会从2060年提前到2050年。”于德翔乐观的判断,到2025年,我国新能源汽车渗透率将达到70%以上,保有量将达到5千万辆;充电基础设施,公共的达到500万个,私家的达到2000万个;每年的充放电量大概将达到5千亿度;如果有1/3的电动汽车能参与到储能中,每辆车每天放10度电,每天储能将达到2亿度电;如果未来有一千万块退役电池也参与到其中,可以达到每天1亿度电的储能。充电对碳中和的影响,使得充电服务商如果不考虑电动汽车的储能,将会完结企业使命。度普(苏州)新能源科技有限公司副总裁吴峰杰也表示,在一些有峰谷差的地方,通过能源管理,充放储一体的模式可以做峰谷的弥补。

江苏云快充新能源科技有限公司副总裁朱海涛大胆预测,中国公共网络充电的下一个阶段,是由城市转向城际。而从城市到城际的发展,需要软件和数据的系统性赋能,认真考虑产业链上下游,每一个承接方,都能实现真正的降本增效。“我们希望通过物联网技术,打通业务壁垒的同时,实现更好的能源管理和配置。特别是在光储充一体化,碳交易服务,以及能源的调度响应等方面,提高能源利用效率,助力双碳战略目标。让充电更美好,让能源更高效。”

国网商用电动汽车投资有限责任公司总经理海晓涛也表示,车网互动将会发挥电动汽车的减排优势。如何让电动汽车成为真正的新能源车对于绿色发展至关重要。新型电力系统的发展将根据新能源的特性,以分布式开发为主,将海量的电源接入配电网或一般高压电网,注重“电自身边来”,电网趋向扁平化,分布化,局域化,通过创新融合,建设柔性化、数字化电网,实现能源可持续发展。由于风电、光伏具有波动性、间歇性特征,随着电力系统中风、光接入比例的显著增加,系统可控性降低,安全风险增加。高比例新能源随机性带来电力系统运行新特性,稳定机理、平衡控制等变化,亟需多元化发展灵活性资源。加快纵向源网荷储一体化、横向多能互补建设,把新能源特别是风能、太阳能和智能电网以及各种储能等灵活性资源集成,使电力系统具备柔性平衡功能,实现优质电力输出。这种情况下,车网互动可以起到积极的助推电动汽车碳减排的作用。

“在‘双碳’目标推动下,我们呼吁跨界协同、聚合赋能,创新打造电动汽车与新型电力系统融合生态体系,带动万亿级产业链共建车网互动绿电消纳平台,引导全民参与清洁绿电消纳,助力交通能源新基建,为新能源汽车产业高质量发展注入新动能。”海晓涛说道。

羿动新能源科技有限公司副总经理夏洋表示,车电分离模式,在成本、效率、安全三个维度,都具有优势,对新能源汽车的推广具有重要意义。车电分离后的租赁运营,还需要电池全生命周期管理的支撑,需要一个数字化经营管理中心。这个数字化经营管理中心,包括电池运营系统、溯源系统、售后服务系统、用户管理系统、经营决策系统、内容管理系统、数据资产系统等部分,以便“资产入库,数据入湖”,最后完成资产处置。同时,车电分离的租赁运营,在物联网通讯基础上,还需要关注低碳、绿电、电池数据等多方面问题,实现生态增值服务。“车电分离可以激发动力电池的金融、信息、科技、能源多重属性,加速电动化和智能化生态变革。”夏洋最后说。

在奥动新能源汽车科技有限公司联合创始人、高级副总裁杨烨看来,换电模式下,动力电池完成车端应用后,梯次利用电池包,提供储能服务,换储合一,一方面可以提高资源利用率,实现更低的储能成本;另一方面,基于换电特有的“可自动移出式”产品结构和多点实时温度监控技术确保储能系统的体能特征,每一次都进行健康检查,可以提升运营安全性。同时,还可以通过结合更便利,更经济,更安全的储能,促进新能源发电,提高电网稳定性,从而达到高效利用电池资源,降低发电行业碳排放的目标。在换电基础上,与新能源汽车用户、电网结合,共同形成面向低碳电网的新型社会协作体系,根据新能源风、光发电的特性,多发多充,少发少充,不发反充,促进新能源电力系统的实现,达到通过车-站-网互动的电网供给,深度减碳,大幅降低发电厂的碳排放。

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