滇藏铁路丽香段建成通车后 将结束云南省迪庆州不通铁路的历史
都市时报| 2022-06-30 09:39:21

在云南省西北部,青藏高原横断山区腹地,“心中的日月”——香格里拉坐落在蓝天、草甸、雪山之间。滇藏铁路丽江至香格里拉段,宛如一条洁白的哈达,在这片美丽的土地上尽情舒展。滇藏铁路丽香段南起丽江站,向北于虎跳峡跨越金沙江,经小中甸至香格里拉,全长139.7公里。全线新建拉市海、小中甸、香格里拉站3座客运车站。目前,3座极具风情的新建客运站惊艳亮相,站房建设工程已进入收尾阶段。

滇藏铁路丽香段是国家I级电气化铁路,设计时速120公里,是我国《中长期铁路网规划》中滇藏铁路的重要组成部分。全线新建桥梁34座、隧道20座,桥隧总长达101.77公里。线路连接丽江古城、拉市海、玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山、香格里拉等著名景区。目前,全线桥梁、路基、站房工程基本完成,20座隧道已贯通19座,哈巴雪山隧道待贯通。

滇藏铁路丽香段建成通车后,将结束云南省迪庆州不通铁路的历史,丽江至香格里拉仅需1个半小时,昆明至香格里拉时间缩短至5小时左右,对完善滇西北地区铁路网、助推沿线经济社会高质量发展、促进民族团结和乡村振兴具有重要意义。

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大瑞铁路大保段送电成功

即将进入动态检测、开通运营倒计时

■都市时报讯(全媒体记者杨滔通讯员段华兴梁颖谢一可)6月28日,大理至瑞丽铁路大理至保山段全线接触网一次合闸送电成功,为下一步接触网热滑试验及动态检测提供了动力保障,大瑞铁路大保段即将进入动态检测、开通运营倒计时。

大瑞铁路作为中缅国际铁路通道的重要组成部分,采取大理至保山和保山至瑞丽分段建设模式。大保段东起云南大理市,西至保山市,线路全长133公里,桥隧比高达86.6%,施工建设难度国内罕见。2008年开工建设至今,数万名参建人员历经14年鏖战,攻克滇西地区横断山脉复杂地质条件带来的不利影响,使工程顺利进入动态检测、初步验收和安全评估等最后阶段。大保段开通后,大理到保山可实现1小时左右到达,结束保山不通火车的历史。

3座新建火车站简介

拉市海站

拉市海站

拉市海站位于丽江市玉龙县拉市海高原湿地自然保护区附近,站房外观设计以纵向大坡顶和简洁线条构成站房框架,体现“山与水”的元素。站房采用立面横向的三段式划分,整体舒展大气而不冗长,玻璃幕墙与木质结合,构成简洁明快的立面,辅以宽厚的顶部挑檐,整体更显稳重。

站房建筑面积1499平方米,站场规模为一台三线,站房地上一层,地下局部一层,最多可容纳300人同时候车。站房一侧设近2700平方米的停车场一座。

小中甸站

小中甸站

小中甸站位于香格里拉市小中甸镇,以“高原上的屋脊”为设计理念,站房天际线轮廓富有起伏感又舒展大气。立面玻璃与石材幕墙疏密变化,兼顾建筑采光与保温功能,细节之处着力体现云南少数民族文化特色和地域性。

站房建筑面积1499平方米,站场规模为一台四线,站房地上一层,地下局部一层,最多可容纳300人同时候车。站房一侧设2211平方米停车场一座。

香格里拉站

香格里拉站

香格里拉站位于迪庆州香格里拉市,以“层峦叠嶂的雪山”为设计理念,建筑整体造型设计灵感来源于巍峨壮丽的石卡雪山,两侧建筑部分如群山环抱。站房融合藏式建筑的木构件和檐口等元素,勾勒出“飞檐化彩云,户牖映霞光”的画面。藏式碉楼、边玛墙、纹饰图样、梯形窗等藏式元素被应用到建筑细部中,保持民族特色的同时也展现了新的时代风貌。

车站建筑面积9958平方米,站场规模为二台四线,站房地上两层,局部地下一层,最多可容纳2000人同时候车。

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