据外媒报道，过去几周，芯片短缺导致的全球汽车市场减产量大幅增长，但目前，减产形势已趋于平缓。根据AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)的最新数据，截至9月19日，由于芯片短缺，全球汽车市场累计减产量已达835.7万辆，比前一周增加了约14.2万辆。
AFS的数据显示，上周，尽管一些汽车制造商仍在积极应对芯片短缺的情况，但是全球各地区的汽车生产计划遭受的冲击较前几周较小。北美地区的汽车减产量仍是遥遥领先，约为6.6万辆;欧洲和亚洲其他地区次之，分别损失了3.1万辆和3万辆;南美洲和中国损失的汽车数量较小，分别为0.9万辆和0.6万辆。
美国肯塔基州乔治城工厂是丰田汽车海外最大的工厂。据悉，丰田汽车削减了该厂21,421辆凯美瑞的产量。通用汽车削减了美国弗吉尼亚州费尔法克斯(Fairfax)工厂14,960辆雪佛兰迈锐宝(Chevrolet Malibu)的产量。
8月30日至9月5日，全球汽车减产量为44万辆;9月6日至12日，全球汽车减产量为88.8万辆。与这两周的减产数量相比，9月13日至19日的全球汽车减产量(14.2万辆)要少得多。
但是，上周，丰田汽车、通用汽车和Stellantis公布了9月底和10月的减产计划，未来形势不容乐观。
据悉，丰田汽车计划在10月将全球汽车产量削减40%，即33万辆汽车。其中，丰田在日本的汽车产量将削减15万辆。丰田汽车在日本的14家工厂共有28条生产线，其中27条将面临停产。
9月16日，通用汽车表示，随着全球芯片持续短缺，该公司正在延长其在北美地区8家跨界车工厂的停工时间，大部分工厂的停产时间将延长至10月15日，美国弗吉尼亚州费尔法克斯(Fairfax)工厂雪佛兰迈锐宝的停产时间将延长到10月29日。( 谭璇)
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