官方数据显示，8月比亚迪乘用车销量达到67630辆，同比增长90.5%，环比增长18.7%，其中新能源乘用车占比高达89.5%。比亚迪销量连续4个月大幅增长，不断刷新着自己的月销量纪录。在中国乘用车市场连续多月同比下滑的大背景下，比亚迪的逆势大涨异常亮眼，并且，新能源汽车的占比如此之高也令一众传统车企艳羡。

新能源汽车销量屡创新高

自6月夺得中国新能源汽车市场销冠之后，比亚迪一路高歌猛进，销量节节攀升。

相关数据显示，比亚迪在7月重回全球新能源汽车单月品牌销量榜首，前7个月累计销量超过大众，排名升至第3位。8月，比亚迪新能源汽车销量同比增长331.9%，达60508辆，实现了中国市场的月度销量三连冠。

在比亚迪新能源汽车销量构成中，存在一个非常明显的特点，DM插混汽车与EV纯电动汽车“两条腿”同步走。8月，比亚迪DM插混车型销量达30126辆，同比增长555.6%，成为首个混动车型月销破3万辆的自主品牌，带动中国混动车型的销量同比增长达193.3%，远高于同期的EV市场增速。EV纯电动车型8月销量为30382辆，同比增长222.7%。

旗舰车型热销

8月，比亚迪的旗舰车型汉、唐，销量分别达到9035辆和6240辆。作为分别超过20万元和15万元的自主品牌车型，汉和唐的表现绝对称得上惊艳。在旗舰车型销量的带动下，数据显示，比亚迪前7个月的车型平均售价已达到15.18万元，超越很多对手，在自主车企品牌向上之路中走在了前列。

为了在竞争激烈的高端市场保持竞争力、提高市场份额，比亚迪不断为其旗舰车型升级加码。在成都车展上，比亚迪携DiLink 4.0(5G)和为汉EV四驱高性能版旗舰型打造的“5G丹拿智能音乐座舱”升级包正式亮相，为用户带来了更加智能高效的车机体验，同时提升了汉的智能豪华实力，产品力上限再度拉高。同时，面对友商的降价促销策略，比亚迪也适时推出了价格更低的汉EV标准续航版豪华型正面迎战。

其他车型方面，比亚迪旗下的插混车型“超省、超快、超长”的特点已经深入人心，秦PLUS DM-i销量再创新高，8月销量13043辆，成为DM车型中的主力军。秦PLUS DM-i与秦PLUS EV强强出击，秦PLUS 8月销售20676辆。得益于8月以来DM-i产能的爬坡，宋DM与唐DM销量都有很大提升，其中宋DM 8月销售8726辆，唐DM 8月销售5433辆，比亚迪依托DM-i战略对传统燃油汽车市场的颠覆正加速进行。EV车型的销量也在稳步提高，其中元Pro持续大卖，8月元EV共销售4782辆。

核心技术助力持续引领

销量不断攀升的背后，是技术的升级持续引领。

9月8日，比亚迪举行e平台 3.0发布会，公布了这一“大杀器”的更多细节：域控、BYD OS、软硬件解耦;全系标配全球首创八合一电动力总成和全球首创的电驱升压快充技术、首创动力电池直冷直热技术、宽温域高效热泵系统;安全性轻松突破燃油车强度的上限;10万~40万元车型，小型车、中型车、大型车的全覆盖……整体来看，e平台3.0具备的智能、高效、安全、美学四大特点，将解决新能源汽车在安全和低温续驶里程等用户体验痛点，提升智能驾驶体验，打造闭眼买、放心开的智能电动汽车。

基于e平台3.0技术打造的首款车型——海豚，已于成都车展上市，在预售开启后不到一小时就收获了2000多张订单。在小微型纯电动汽车市场持续火热的趋势下，比亚迪海豚凭借先进的技术平台和优秀的产品力，有望成为比亚迪旗下另一个爆款，助力比亚迪销量再创新高。(张玉)