随着蓝牌轻卡新规(征求意见稿)的发布，轻型发动机市场即将面临新一轮“洗牌”。在这个时间节点，哪家发动机企业能够推出一款极具竞争力的合规动力产品，就能在激烈的竞争中占得先机。

9月6日，福田康明斯F2.5轻型柴油国六动力正式发布，这款产品既适用于最新蓝牌轻卡新规的标准要求，又能满足终端用户对蓝牌轻卡高效出勤的期待。

传承优秀基因为蓝牌轻卡量身打造

过去，在城市配送领域，大排量轻卡车型更受用户青睐，主流车型以2.8L～3.0L排量为主。如今，随着《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(征求意见稿)的发布，要求总质量超过3500kg的轻型货车，发动机排量不得大于2.5L。在排量降低的同时，如何保障运输效率，成为广大用户最为关注的问题。在这样的市场环境下，福田康明斯F2.5国六发动机应运而生。

“福田康明斯F2.5发动机是专为蓝牌轻卡开发的新一代产品，它在传承康明斯F平台优秀基因的同时，针对中国蓝牌轻卡高效运输的需求量身打造。”康明斯副总裁、中国区发动机事业部总经理汪开军介绍说，“福田康明斯2.5L国六动力在中国市场的首发，是康明斯携手福田汽车等合作伙伴着眼市场及客户需求，定制化产品战略的又一硕果，进一步丰富了康明斯国六产品矩阵。”

性能升级　跑得快还不坏

全新F2.5发动机在研发伊始，福田康明斯就与福田汽车及其他重要合作伙伴，从市场需求切入，针对蓝牌轻卡环境下的运营工况进行定制开发，重点针对蓝牌轻卡高效与载货兼顾的需求，通过对动力链的升级优化，实现动力性、经济性、驾驶舒适性和可靠性的全面升级。

“全新F2.5发动机的改变和升级更多出现在客户看不到的地方。”康明斯中国区发动机事业部工程总监锁国涛介绍说，“福田康明斯F2.5发动机是在F2.8基础上通过改变活塞行程开发完成的，在缸体和缸盖未做较大改动的情况下，实现了2.5L的排量要求。同时，我们还对发动机的燃烧系统核心件、凸轮轴、增压器、压缩比做了改进，优化了标定策略，使得发动机低速扭矩提升10%，油耗降低3%。”

“福田康明斯发动机一直以可靠耐用著称，全新F2.5发动机完美承继了这一优秀基因，同时还经过了严苛的台架试验和整车验证。”福田汽车动力传动副总裁、福康后处理董事长冯静告诉记者，“福田康明斯F2.5发动机在开发过程中，针对不同应用场景，对产品的强度、后处理等指标进行反复验证并持续优化，以确保整车在用户的使用场景下保持最好的运行状态，真正实现跑得快，还不坏。”

据介绍，福田康明斯F2.5发动机功率实现96～130kW全覆盖，最大扭矩达460N·m;沿用福田康明斯国六平台的非EGR设计(IAT+DOC+DPF+SCR+ASC)，配装福田康明斯智慧大脑CBM2.0系统，整合发动机及后处理的电控管理，结合车联网大数据CDS和CSU，提升整车出勤率，并通过智能油耗管理及起停技术，实现更高的燃油效率，尤其是在WHTC发动机循环工况下进一步节油，更适合蓝牌轻卡典型工况运营。

品质保障　智慧创领

福田康明斯国六F平台始终处于行业领先地位，一次次的行业动力升级，创造了166万公里无大修的纪录，超过百万公里无大修的客户比比皆是。自F系列发动机推出以来，总运营里程已超过20亿公里，累计销量超过150万台，客户遍及全球，几乎涵盖所有全球主流轻型商用车制造商。福田康明斯F2.5在一系列升级后推出，正可谓经典传承，智慧创领。

作为F平台的全球生产基地，北京福田康明斯发动机有限公司被世界经济论坛(WEF)和麦肯锡咨询公司评为“灯塔工厂”。同时，康明斯与福田汽车于今年年初合资成立的北京福田康明斯排放处理系统有限公司，其产品将为F2.5发动机提供相匹配的先进后处理系统，做到更好兼容，实现发动机全系统的性能提升。

据了解，福田康明斯F2.5发动机将首先配装在福田欧马可和奥铃蓝牌轻卡上，也将陆续配装其他品牌的蓝牌轻卡，未来还将出口到海外市场，服务更多客户。(李亚楠)