日前，在2021成都车展上，比亚迪正式上市了旗下全新“海洋系”首款量产车型——海豚。新车共推出4款车型，提供301km、405km、401km三款续驶版本，售价区间为9.38万～12.18万元。

值得一提的是，海豚不仅是比亚迪海洋车系的首款量产车型，同时也是首款搭载比亚迪e平台3.0的车型，还是首款使用比亚迪全新LOGO的量产车。在外观内饰上拥有多种的色彩搭配，主打时尚潮流年轻用户市场。

“海洋系”首款车型

从外观上来看，比亚迪海豚的整车设计确实十分吸引眼球。以“海豚”的生物形象为主要造型方向，融入了多种看得见的“浪花”、“水波纹”等海洋元素。

比亚迪海豚几乎完全颠覆了比亚迪此前的设计风格，外观内饰共有7种不同的颜色搭配，这种跳脱的色彩搭配对年轻消费者很有吸引力。整体车身造型十分圆润，前脸配备了封闭式格栅，并采用了很多U型元素的设计，让车头看起来更加可爱。

虽然比亚迪海豚定位为小型车，但其长、宽、高分别达到了4070mm、1770mm、1570mm，其他版本长度则为4125mm或4150mm,轴距更是达到2700mm，在一众小型车中存在较大优势。这也得益于全新3.0平台的特性，将更多的空间让给了座舱，车头和车尾明显较短，符合电动汽车更为合理的空间布局。

比亚迪海豚内饰设计采用大量的柔和的曲线设计，仪表台呈现出海洋的波浪形态，与圆形出风口搭配得非常协调，整体营造出环抱感。在用料方面，新车提供两种不同的内饰面料，分为印花和哑光材质，非常符合纯电动车拥有的环保风格。中控方面，12.8英寸自适应旋转悬浮Pad也没有缺席，这款屏幕已经搭载在比亚迪众多的车型上。

为了符合车型外观设计，海豚搭载DiLink3.0智能网联系统，全新的UI设计，操作更加直观清晰。DiLink3.0系统还打通了用户账号体系，让手机、车机实现链接，并有全场景数字钥匙，可通过云端、蓝牙和手机NFC车钥匙进行操作。

10万元级市场的“新物种”

同时，比亚迪海豚还是一个名副其实的“新物种”。之所以称其为“新物种”，是因为海豚的确做到了一些技术上的突破，让人看到一款更先进的纯电动车，更何况还是10万元级别的。

据官方数据，海豚搭载最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机;而高性能的骑士版驱动电机最大功率为130kW，峰值扭矩为290N·m。

为了提升安全性，海豚搭载了刀片电池，根据车型版本不同新车搭载30.7kWh、44.9kWh两种容量电池包，NEDC续驶里程拥有301km、401km和405km可选。并且，海豚针对寒冷地区电池亏电的情况也搭载了热泵系统，配合电池包冷媒直冷直热技术，官方称冬季续驶里程能够带来20%的提升。

据比亚迪官方介绍，海豚先进的技术主要有两个，一是提升综合传动效率(86%提升至89%)的八合一电动力总成。

所谓八合一电动力总成，顾名思义就是8种功能被集成在电机上，这个功能体现在实车上，就是机舱空间可以做得更小，续驶里程可以更长。其中机舱更小，是因为零部件的高度集成减小了空间的需求。而续驶里程更长则是海豚仅需44.9kWh的电池实现405km的续驶里程。

二是全系标配的热泵空调，据官方介绍，这项技术可以让海豚的冬季续驶能力获得20%的改善。这对于北方的车主来说，对于因为气温而导致续驶里程的减少有着相当大的帮助。

由此可见，在10万元级别的纯电动汽车领域，比亚迪海豚可谓实现了突破，成为了名副其实的“新物种”。并且它的价格不高，消费者得到的产品价值和技术含量要远高于这个价格。

从目前来看，比亚迪已经成为全球首个新能源汽车销量占比近7成的传统汽车品牌，如果想要继续提升市场占比，继续深挖市场需求就变得尤为重要。

相比于动辄30万、40万的中高端新能源车型，10万元售价区间才是中国汽车市场的真正消费“主力”。而作为面向年轻用户，主打城市出行的10万元级纯电精品车型，在海豚的背后，是比亚迪用心打造的实用、舒适的越级大空间，扎实的新能源技术。优秀的产品力、萌系的外观、漂亮的内饰设计，使海豚在这个价格区间可以吸引更多年轻用户，进而具备了改变这一级别市场游戏规则的实力。

同时，比亚迪海豚的上市，也预示着比亚迪海洋系车型将与欧拉等品牌展开竞争，在特定人群市场中获得更高的市场占比。(韩冬)