颜维山

【资料图】

安斌

6月，海拔4980米巴颜喀拉山上经年不化的白雪；7月，河南郑州暴雨多天后仍能没过小腿的积水；10月，青藏公路上凌晨三点的冷风；1月，空无一人的武汉街头照常升起的朝日……这些，都是货车司机安斌、颜维山经历过的场景。只是，每一次人在画中时，他们都无心驻足风景，而是带着一份坚定与赤诚，完成一次又一次或险或急的运输任务。

1 路险人心坚党员先锋“征服”高原邮路

“一二三月冰上抖，四五六月颠断手，七八九月雨中走，十一二月雪封山。”在青海，从西宁到玉树，有这样一条高原邮路：平均海拔4000米左右，往返1800多公里，中间要翻越巴颜喀拉山等大大小小的10余座雪山，行车环境险峻，若遇大雪封路，可能一等就是两天。2018年3月，这条高原邮路刚一开通，兰州杰钧物流有限公司就承担起了此线的一部分运输任务，而党员安斌，就曾在这条堪称“天路”的高原邮路上跑了一年多。

“日常运送的除了生活物资还有党报党刊，我更觉得使命光荣，在保障好高原地区群众生活所需的同时，我们还把党的声音第一时间运输传递到了这些边远地带。”随着电商、物流行业的发展，这几年，这条高原邮路成为了沿途藏族百姓的“致富路”，牛羊肉、冬虫夏草、唐卡等地方特产和非遗艺术文化手工艺品陆续装进货车司机们的车厢，运往了全国各地。

“党员同志，捎我一段吧。”行车路上，看到安斌车门上贴着的“党员先锋车”标志，常有沿途的藏民朋友招手搭车。“跟他们聊天，听着他们的生活越来越好，想到我们也为此做出了一份小小的贡献，作为货车司机党员的获得感和自信感就会油然而生。”安斌说。

“我们的党支部不大，但认真一点不少。就说安斌，每天行车途中休息时，他都会坚持‘学习强国’，已经写了两大本笔记。”杰钧物流公司党支部书记方立红说，党支部去年成立后，公司不管是“90后”的年轻人，还是“70后”的老员工，都开始争当入党积极分子，形成了你追我赶奋勇争先的势头。“去年郑州发生特大暴雨灾害，安斌带队的党员先锋车队和公司的其他30余辆货车陆续前往灾区输送赈灾物资。”

2 境险勇逆行三年坚守甘当“疫”路先锋

每一辆货车运载的都是一份希望，防疫保障中，他们是平凡的“逆行者”；稳住经济大盘时，他们是奔驰在物流动脉上的“主力军”。三年来，“90后”货车司机颜维山的“疫”线保运足迹，已经跨越了祖国的大半个山河。

2020年春节，去武汉，是他第一次离疫情风险那么近。“那是兰州市驰援武汉的第一批防疫物资，大年初二早晨，我从老家赶回公司，和一名自愿出车的驾驶员装了一车防疫物资就出发了。”虽然当时已转入“幕后”管理岗位，但遇到这种危急时刻，颜维山还是毫不犹豫地“说走就走”。“那是我第一次看到那么空荡的城市街头，第一次穿防护服，穿了根本不敢脱。”对病毒的恐惧仍在，甚至愈演愈烈，但大家未曾想到，回兰后经过一周的居家隔离观察，颜维山再次出发，去往当时更危险的中心地带——武汉市金银潭医院运送物资。

货车司机的逆行，往往默默无闻，但颜维山越战越勇。转眼已是今年国庆节，又一个长假刚刚开始，颜维山已驾驶着他的解放大卡疾驰开向了雪域高原，“去拉萨，送一批援藏医疗队的后勤保障物资”。一个人、一台车、一袋氧气，三天半火速抵达。这途中，他连续开了两天两夜没休息。“高原路难走，但这物资不比其他，肯定要得急，我一路上就一直开着车窗提神。”那时候，没地方也没时间去找补给，他两天的伙食就是一个大饼、一瓶矿泉水。

“只要紧急任务需要我，我就参加。”公司党支部刚一成立，颜维山就向组织递交了入党志愿书。在企业党员先锋车队的带领下，安斌、颜维山和他的同事们已积极参与了甘肃、新疆、西藏、青海、香港等地的防疫物资运输紧急任务。

3 车轮上的“红色港湾”汇聚陇原货车司机“红色力量”

永登县满城高速出口附近的“货车司机营地”，开营一个月就给3000多名货车司机留下了暖心的记忆。核酸检测、加水维修、免费洗衣、免费淋浴、免费住宿。“还有党员活动阵地，卡友们可以在这里阅读党报党刊，看新闻看视频。”货车司机李军说。

为了抓好物流运输等新业态就业群体党建工作，2021年我市组建成立交通运输行业党委，整合党组织、行业部门、群团组织等力量资源，在公路服务区、物流园区、货物集散中心、专业市场等货车司机聚集的区域，建设集学习教育、餐饮淋浴、诉求收集等功能为一体的党群服务阵地，着力打造车轮上的“红色港湾”。

针对货车司机这个新业态新就业群体从业面广、流动性强的特点，近两年来，我市按照“固定党支部+流动党员货车司机”的模式，对辖区重点货运企业、危险货运企业和网络货运平台企业实行网格化分类管理，对具备成立党支部条件的企业，全部成立基层党组织，逐渐让货车司机党员群体找到了组织归属感，发展成为行走活跃在路上的陇原货车司机党员新势力。

兰州日报社全媒体记者 赵文瑞（受访者供图）

（兰州晚报）