卡车是人们的生产资料，也是国民经济的晴雨表。

十年间，新时代卡车融入生活；十年间，绿色低碳升级飞跃；十年间，科技日新月异迈入新征程…

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从2012年至2022年，我国卡车产业取得了长足的进步和发展，不管是在销量、市场份额，还是在产品性能、服务水平等方面都有了翻天覆地的变化和改观。

从市场销量来看，2012年，我国卡车市场（包括完整、非完整车辆以及半挂牵引车）销量330.38万辆。其中重卡销量63.60万辆，中卡销量29.03万辆，轻卡销量184.27万辆，微卡销量53.48万辆；2021年，卡车市场销量428.8万辆，重卡销量139.5万辆，中卡销量17.9万辆，轻卡销量211万辆，微卡销量60.5万辆。

这是我国卡车总销量继2020年的468.5万辆以后第二次站上400万的台阶，十年间，我国卡车产业紧紧抓住市场增长和产业升级的时代机遇，一年一登峰，一步一跨越，实现跨越式发展，也成就了我国卡车第一大国的地位。

以解放为例，从2012年的15.1万辆，到2021年的44万辆，十年间，解放累计销售整车275万辆，牵引、载货保持绝对领先，自卸、专用取得稳步提升，海外市场实现翻倍增长，整体中重卡份额由17.1%提升至23.7%，实现中重卡全球五连冠，重卡全球六连冠，彰显了我国卡车产业的强劲实力。

销量是证明，产品是基石。十年来，我国卡车产业坚持“研发一代、生产一代、储备一代”，通过洞察市场变化趋势，对标欧洲技术标准，不断加快产品投放，相继推出了一系列换代产品和重点车型，不仅满足了用户和市场的需求，更是走在了世界卡车前列。各类高端化配置成为不少产品的选装配置，如更符合人体工程学的座椅、更宽更舒适的卧铺以及便利的自动挡变速箱等。

只有自主创新掌握关键技术，才能维护产业链与供应链的自主可控和安全可靠。十年来，我国卡车产业通过节油、自主电控、自主后处理、轻量化、高可靠、低风阻、低滚阻、整车能量管理、气驱尿素系统、高效后处理技术等一系列核心技术，建立了技术上的绝对领先优势。并且在三大总成方面，完成自主开发，持续巩固自主竞争优势。

十年来，我国卡车产业从国三排放标准升级到了国六排放标准，并且持续聚焦低油耗、强动力、高可靠、高舒适、高安全、低成本等产品，向TCO等关键核心技术持续进行突破。在节能方面，通过发动机热效率提高、低风阻和轻量化等技术提升，增强产品竞争力。例如，以潍柴为代表的发动机热效率已突破了50%，站在了世界的巅峰。

特别是在“新四化”方面，我国卡车产业走出了一条极具特色、创新的高质量发展之路。在新能源化、智能智造、智能网联化等方面扛起了“中国卡车”的招牌和旗帜。比如疲劳监控、车道偏离报警、主动安全等配置需求逐年增加，通过聚焦车辆感知、决策、执行，协同研发先进传感技术、通信定位等关键核心技术，持续打造L2、L3、L4级智能驾驶平台等。

值得一提的是，在“双碳”战略的驱动下，我国卡车产业加速向新能源化发展，纯电、混动、氢燃料等多种新能源技术方式的产品相继推出并在市场成功运营，不断厚植绿色智能发展的新优势，推动中国乃至全球商用车新能源产业变革进程，助力构建低碳交通运输体系。

对我国卡车产业来说，从2012年至2022年，是奋斗的十年，也是收获的十年。我国卡车产业以创新和变革为驱动，掌握关键核心技术、加快转型升级步伐，叫响了“汽车强国”的最强音。