根据CleanTechnica的数据，今年9月份，全球电动汽车销量继续强劲势头，同比大增51%至创纪录的1,040,289辆，这是全球月度电动汽车销量首次突破100万辆。当月，中国(63.6万辆)、澳大利亚(8,000辆)、韩国(17,000辆)和日本(13,000辆)等市场的电动汽车销量均创下新高。

从市场份额来看，9月份电动汽车销量占全球整体汽车销量的份额为17%，其中仅纯电动汽车的市场份额就高达13%。当月，纯电动汽车的销量同比涨幅为50%，而插电式混合动力车涨幅为54%，连月来首次超过纯电。

今年前9个月，全球电动汽车累计销量达到6,815,282辆，占全球汽车市场13%的份额，其中纯电动汽车占据9.3%的份额。

9月全球Top 20电动车榜单：极氪001和理想L9上榜

9月份，得益于特斯拉季度末的销量交付狂潮，其两款车稳稳地占据全球Top 20电动车榜单的前两位，其中Model Y的月销量突破11.3万辆，创历史新高;Model 3注册量接近6.9万辆，与第三名之间拉开了逾2万辆的差距。

比亚迪宋Plus(包括纯电动车和插电式混合动力车)9月份的销量虽然也创下新高，但在特斯拉车型季度末的攻势下还是屈居第三。除了比亚迪宋Plus之外，比亚迪旗下其他车型，例如比亚迪秦Plus(包括纯电动车和插电式混合动力车)、比亚迪汉、比亚迪海豚和比亚迪元Plus均在9月份创下了新的销量纪录，且这几款车型分别排在第5、6、7、8位，比亚迪的崛起似乎也是势不可挡。在这之中，五菱宏光MINI EV仍设法保住了第4名的位置。

比亚迪还有两款车型正处在销量加速模式，比亚迪驱逐舰05以9,101辆的销量排在第17位，刚刚上市的比亚迪海豹以7,473辆的成绩排在第21位。

大众ID.4的销量虽然并未创新高，但却是榜单中为数不多的来自传统OEM的电动车型，另一款是排在榜单尾部的现代Ioniq 5。

在榜单后半段，比亚迪唐(包括纯电动和插混)、广汽Aion S 和Aion Y、合众哪吒V以及长安Lumin的销量均破万了，且均创下新高。排在第14位的理想L9特别值得一提，该款车在上市的第一个完整销售月就以破万的销量跻身榜单前15名!另外值得一提的是极氪001排在了榜单第19位，得益于产量的爬坡，其销量连续三个月创下纪录。

在前20名之外，吉利几何A、几何E和帝豪EV的增长势头也很强劲。在中国的新一代车型中，亮点是全新的问界 M7全尺寸SUV(4,746辆)，以及合众哪吒 U紧凑型跨界车(6,070辆)。

就今年前9个月的累计销量来看，最大的看点在于特斯拉Model 3从五菱宏光MINI EV手中夺回了第二名的位置，不过市场已经释放出了一个信号：Model 3不再是不可撼动的，特斯拉车型占据的冠亚军位置可能在明年被其他车型取代。

比亚迪车型继续保持着破纪录的攻势，其中比亚迪元Plus的名次上升了1位，超过大众ID.4来到第8，这也使得其成为全球最畅销的紧凑型电动车。

进步最大的要属广汽Aion Y，攀升三个名次来到第11位，广汽旗下另一款车型Aion S也攀升到第16位。另外，福特Mustang Mach-E被长城欧拉好猫踢出了TOP 20榜单，不过两者之间的差距仅有200辆。

9月全球Top 20电动车品牌榜：不断进击的比亚迪

今年9月份，比亚迪继续领先势头，注册量突破20万辆，这是该公司连续第七个月创下销量纪录，这甚至让它在季度末的交付高峰月份击败了特斯拉(19万辆)。上汽通用五菱虽然依然排在第三，但与前两名之间的差距进一步拉大。

前三名之外，有五大品牌的电动车销量都创下了新的纪录，其中有四个品牌都来自中国。首先吉利得益于旗下产品线的快速增长，月销量突破三万辆;广汽也以30,070辆的成绩连续第五个月创下新高;长安得益于Lumin小型电动车的畅销，名次攀升到第9位;第15名合众也凭借哪吒V和U连续数月创下销量新纪录。

传统OME中值得一提的有现代，凭借Ioniq 5和新款Ioniq 6的成功，该品牌月度销量突破2万辆;奔驰的表现也不错，9月售出29,486辆电动车，是自2020年12月以来最好的表现，这也使其成功超越其主要的竞争对手宝马。沃尔沃和雷诺则重新回归榜单。

前20名之外，蔚来以10,971辆的销量排在第21位，随着ET5销量的增加，蔚来或很快重新跻身TOP 20榜单;日产9月份取得了自2018年11月份以来最好的销量成绩，这要得益于Sakura kei以及Ariya的推出。华为支持的问界品牌也值得一提，自2021年12月上市以来，该品牌每个月的产量和交付量都在攀升，9月份销量达到10,098辆。

9月全球电动车销量破百万辆，特斯拉包揽冠亚军

就今年前三季度的累计电动车销量来看，比亚迪仍居榜首，且领先第二名特斯拉逾20万辆，这也使其成为全年销量冠军的大热门。尽管大众正在快速抢占市场份额，上汽通用五菱依然稳居第三。

广汽正在逐渐夺走奇瑞的地盘，当前这两家品牌之间的销量差距不到2,000辆，由于Aion S & Y要比QQ 冰淇淋 & eQ1更受欢迎，到10月份，广汽或可能超越奇瑞。

现代和上汽之间的竞争也是如此，上汽的销量最近有所放缓，与此同时现代则逐渐回归正轨，超越上汽也是有可能。

凭借Lumin EV，长安的名次攀升了两位来到第14名，合众则再次成为排名最高的中国电动车初创公司。(占亚娥)