新民晚报讯（记者 任天宝）在上海按下“暂停键”之时，有这样一群人，他们身处受疫情冲击最大的行业之一——出行行业。在抗疫背景下，享道出行高效组队成团，毅然投入到了上海抗疫斗争的出行一线保障工作中，与医务人员并肩作战。

享道出行抗疫保障车队由18位商务车司机、10位网约车司机、1位现场调度员和1位项目经理组成。“接到领导的电话是在3月30日中午，要求保障车队4月1日投入运营，这个时间太赶了！”回忆起被紧急任命为项目经理，负责车队组建和运营工作的印望亮回忆道。

联系了几个司机后，印望亮发现调度难度不同往日，首批联系的10个司机中，有4位处在封控区。好不容易凑到18位商务车司机，仔细核验过每个人的健康证明无误后，车辆又成了问题。原来，大部分GL8车辆停放在闵行停车场，也被封控了起来。一番周折后，车子才被取了出来。

还没等他松一口气，又接到了追加10台网约车的需求。“当天晚上打电话到凌晨，第二天上午又接着沟通，才把人和车全部落实。下午3时，抗疫保障车队全员报到完毕。”说起车队成员一个个发来准时报到消息时，印望亮依然激动不已。车队全体报到后，18位商务车司机分别被派往市区的7个街道，10位网约车司机则全力保障疾控中心的用车需求。

“我之前也经常参加公益志愿活动，公司一通知，我就毫不犹豫地参与进来。”享道出行商务出行事业部司机黄志刚主要负责流动采样的医护人员及物资运送任务。由于区域内工厂和写字楼居多，居民区人口较为分散，黄师傅每天都要在10个甚至12个采样点之间奔走，一般早上8时到岗，深夜12时结束工作。除了常规的流动采样协助任务，有时候医疗物资消耗巨大，但配送却受阻，黄师傅需要驱车几十公里将物资拉回。

另一位司机郭建文负责的则是一片居民区，在运送任务之余，郭师傅也会穿起“大白”防护服，辅助医务人员完成沿街商铺的核酸检测工作。有时人手不足，便安排他一人独自运送核酸试剂，而郭师傅做到了不出差错，不负所托。说起这些陌生又日渐熟悉的工作，郭师傅谦逊地表示：“这都是我们的本职工作，是我们应该做的。”

当问及家人情况时，郭师傅有些哽咽。他爱人是一名社区工作者，同样身处抗疫一线。“我老婆也是随时接到任务，就要马上出发。”前两天，郭师傅和在读高一的女儿打了一通电话，女儿说：“我们家有两位逆行者！我感到非常骄傲！”

同样受女儿鼓舞的，还有车队里唯一的女司机、网约车驾驶员——毕东侠，毕师傅女儿刚满10岁，一天两三个视频电话打过来，一句“我的英雄妈妈”让她很是开怀，但她也常常因任务在身挂掉女儿电话。在抗疫保障工作中，毕师傅展现出了巾帼不让须眉的精神，工作强度丝毫不亚于其他司机，她说：“医护人员穿着‘大白’，经常5、6个小时不能喝水、上厕所，看到他们，就觉得我们算不上辛苦，一切都能克服。”

每一位逆行者都有着各自的故事，在这个抗疫关键时期，他们撑起了城市的保障工作，为上海的恢复贡献了自己的一份力量。