当下的汽车革命，电动化的普及是需要靠智能化来拉动的。

如何在智能化之争的新能源赛道中占领一席之地，在10月21日四维图新旗下满电出行“出行语未来”战略发布会上，满电出行宣布全面进入出行生态共建新阶段。

(资料图)

出行语未来

四维图新副总裁石清华

发布会上，四维图新副总裁石清华对满电出行成立三年取得的成绩予以肯定，并对其未来的发展前景寄予厚望。他表示，在国家政策的作用下，我国的新能源产业已全面进入快速发展轨道。四维图新作为汽车产业链的赋能者，近几年全面发力智能汽车大脑的战略实施。满电出行是四维图新在新能源智慧出行领域的重要板块，在产品技术创新及云端数据安全方面均实现了技术突破。

供氧出行生态网络

满电出行联合创始人兼CEO王颖在发言中表示，满电出行成立三年，累计服务超过20家国内外知名主机厂，以及5家出行品牌。通过优化共建式的运营机制，依靠出行大数据算法得以实现精细化运营。同时，依靠完善更加灵活的用户反馈机制，可以为主机厂客户以及新能源用户提供更多开放式的体验。

满电出行联合创始人兼CEO王颖

未来三年，场站智慧共享以及生态服务互通将是满电出行发力的重点方向，数据量级将覆盖40%的新能源汽车市场。同时，以更加智慧化的服务链接主机厂与充电运营商，连同行业产学研共同打造新能源出行生态平台。满电出行也将正式从解决方案提供者转变为出行生态共建者。

共同探讨行业未来发展机遇

在发布会圆桌座谈环节，四维图新副总裁石清华，北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪，中国城市规划设计研究院城市交通研究分院高级工程师冉江宇，北大创新评论执行主编谢艳，搜狐汽车产业研究主编李德辉，以“新能源出行的未来发展机遇”为主题，从政策、创新的角度来全方位探讨新能源出行的未来发展机遇。

圆桌座谈“新能源出行的未来发展机遇”

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授 纪雪洪

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪表示：随着新能源动力电池等核心技术不断突破瓶颈，新能源汽车取代传统汽车成为不可逆转的趋势。但整个行业还面临生态系统各环节节奏不一致的问题，瓶颈从动力电池转移到更上游和更下游环节，要想实现高质量发展仍需要新能源汽车整个生态参与方协同发挥力量。

中国城市规划设计研究院城市交通研究分院高级工程师 冉江宇

中国城市规划设计研究院城市交通研究分院高级工程师冉江宇表示，通过这两年中规院与满电出行共同发布的全国主要城市充电基础设施监测报告可以看出，新能源汽车的基础设施建设是否完善，是影响行业未来发展的重要因素。每座城市如何根据自身的个性，统筹考虑公桩和私桩的建设和运营，理性管控充电基础设施的发展，是未来整个行业需要关注的重要课题。

北大创新评论执行主编 谢艳

北大创新评论执行主编谢艳表示，出行产业的分水岭来自于新入局者促进商业模式优化，产业参与者如何能够找到最有特色和独具价值的差异化优势，在于提供丰富的产品和服务组合，增强出行管理的消费价值，将有助于在未来斩获新增长。

搜狐汽车产业研究主编 李德辉

搜狐汽车产业研究主编李德辉表示，新能源汽车产业的进步历程是一个消费者和主机厂不断达成一致的过程。主机厂通过技术不断满足消费者的预期，消费者通过认知提升不断降低焦虑。而如何更好地弥合双方的分歧，则是每一个产业从业者应该思考的问题和未来着力发展的方向。

如活动最后石清华所言，新能源汽车已经由代步工具逐步向移动私人空间转变，而自动驾驶和智能座舱则是新能源汽车未来的核心竞争力，四维图新也将积极赋能、协同满电出行，与每一位车企客户在新能源汽车智能网联化的道路上，一路同行。