蓝牌轻卡新规释放市场空间 南京依维柯愿帮用户创造更大价值
中国汽车报网| 2022-02-18 13:24:04

日前,工信部、公安部联合发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(以下简称《通知》)。《通知》从产品设计、申报公告等环节为轻型货车市场开出“一剂良方”,也为轻型商用车市场良性发展指明了方向。

解决客货混装等问题

为贯彻落实《全国安全生产专项整治三年行动计划》和《道路运输安全专项整治三年行动实施方案》、加强车辆生产和登记管理、进一步提高轻型货车及小微型载客汽车安全技术性能,《通知》从生产和登记环节协同发力,科学谋划,推动道路车辆治理,进一步提升产品品质,解决轻型货车“大吨小标”和小微型载客汽车非法改装、客货混载等问题。

在接受《中国汽车报》记者采访时,有业内专家指出,《通知》对轻客市场的客货混装有一定的约束作用。

“新规将M1类车型的总长标准限制在5.5米,并对第三排座椅到尾门的距离限制在1.5米。这样,就对后部的装载空间做了一个规范。”业内专家表示,“蓝牌轻卡的主力市场是城配物流领域。随着新规出台,一大批不合标准的车辆即将被淘汰,空余出来的市场有一部分会向小卡、中卡及轻客车型转移。”

业内专家认为,新规对净化整个行业(包括物流行业和客运行业)有非常积极的推动作用。从源头出发,规范市场。

新规是挑战更是机遇

对整车生产企业而言,《通知》出台是挑战,更是机遇。以南京依维柯为代表的欧系大VAN企业更是迎来发展新契机。

南京依维柯相关技术工程师表示,首先,依维柯的非承载式车身设计及底盘工艺,使得车辆综合承载能力强;第二,依维柯车型最大载质量更具优势;第三,依维柯车型外廓尺寸适中,通过性强;第四,依维柯车型内部方正,空间利用率高,在同类型轻客中具有优异的装载性能;第五,依维柯F1A、F1C及索菲姆发动机的动力强劲,车辆加速性能良好;第六,依维柯车型采用乘用车化设计,驾乘舒适性好,转弯半径小,操纵灵活。

作为率先进入中国市场的轻型商用车品牌,南京依维柯颠覆了国内市场对传统轻型商用车平头、低顶、低速的刻板形象。依维柯轻型商用车以流畅的造型、宽敞舒适的空间、可靠的性能很快获得市场青睐。

坚持以用户需求为导向

依维柯欧胜凭借内外兼修的品质,刷新了国内轻客行业新高度,满足了公众对轻客产品的各种需求。

据介绍,与同类竞品车型相比,依维柯欧胜同步采用欧洲先进技术,并根据市场环境和用户客观需求进行专项研发,拓展了34项专业级商用车应用技术,是具有前瞻技术的一款商用车。

同时,依维柯欧胜凭借出众的承载能力,通过优化车厢结构,拥有更加优异的车内空间。此外,焕新升级的动力总成在输出澎湃动力的同时更加节能环保。

在依维柯新得意车型上,南京依维柯紧贴市场需求,采用技术成熟可靠的索菲姆发动机,动力强劲。该款车型最小转弯半径仅为4.95米,在市区内行驶,机动性能更好;此外,采用非承载式车身,具有槽型纵梁的底盘,也便于改装,可布置多样化的上装部件。

南京依维柯相关负责人表示,接下来,南京依维柯将在传统赛道上做得更专业、更扎实,在新赛道上将聚焦核心智能及多元化商业模式,从软件和硬件两个方面入手,以用户需求为导向,为用户提供道路解决方案,还将提供全场景智慧定制方案,帮助用户创造更高的价值。

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