4月11日，资本邦了解到，蔚来(NIO.US)宣布，受全球原材料价格上涨影响，自2022年5月10日起，将对旗下产品进行适当调整。

车价方面，ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调10000元，ET7、ET5起售价不变。

选择电池租用服务，长续航电池包(100kWh)租用服务费调整为1680元/月，已购车用户不受此次调整影响;电池包按年灵活升级至长续航电池包，价格调整为9800元/年。

2022年5月9日(含)前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5预订金，购车价及电池租用服务费不受此次调整影响。

此前3月下旬，蔚来表示，预计将于5月下旬发布2022款ES8、ES6和EC6。2022款车型将对智能硬件进行重大升级，包括8155芯片、360环视摄像头以及5G模块等，预期升级后的车型及电池价格将会上调。

近期，新能源车企都启动了不同程度的涨价“浪潮”，特斯拉自2021年底以来已经启动了多轮涨价，2022年3月以来，特斯拉就已经连续3次上调部分国产Model 3、Model Y车型售价，其中国产Model Y高性能版短短几天内涨价3万元。国产品牌方面，3月车企涨价的消息不断，比亚迪、理想汽车、哪吒、零跑等多款新能源车型都有不同程度的涨价。

车企涨价的原因是全球原材料价格上涨，据生意社数据显示，2021年年初，电池级碳酸锂价格约6万元/吨，到了2021年年末，价格已经涨超32万元/吨，到了2022年4月初，电池级碳酸锂价格接近52万元/吨。

据中商产业研究院，2021年新能源汽车销量333.41万辆，新能源汽车在中国乘用车市场的渗透率从2017年的2.4%快速增长至2021年的16.0%。预计2022年新能源汽车销量473.19万辆，渗透率提高至22.6%。从市场需求端来看，新能源汽车暂未受到涨价影响，但供应链挑战依然严峻。

市场需求强烈的背景下，蔚来2022年3月及第一季度的交付数据却并不理想。2022年3月，蔚来交付新车9985台，同比增长37.6%。三月的单月交付量未能突破1万辆，交付量落后于理想、小鹏和哪吒。除此之外，零跑汽车3月共计交付10059台，首次突破万台大关，迈入造车新势力第一阵营，蔚来面临的竞争压力也越来越大。

2022年第一季度，蔚来交付新车2.58万台，同比增长28.5%。第一季度，蔚来的总交付量落后于理想、小鹏和哪吒，在新势力中仅位列第四。而排名前三的新势力于第一季度的交付量均在3万辆以上。(刘自成)