随着中国汽车行业的不断向前，二手车已经成为整个汽车消费中不可忽略的一环。为不断促进我国二手商用车行业的健康发展，中国汽车流通协会于9月24-25日在河北省石家庄市举办了2021(第五届)中国二手商用车大会，福田汽车与其他整车企业、经销商、配件企业、金融企业、物流企业、运输企业及改装企业、专家学者、商用车行业代表400 余人共同出席活动。针对二手商用车行业发展进程中遇到的新问题、新形势、新变化、新机遇进行深入探讨，为中国二手商用车行业的发展和未来寻找方向。

经过数年发展，目前我国已经成为全球最大的商用车销售市场，2021年保有量将超过4000万辆。市场的不断扩大带动着二手商用车交易量的持续增长，2020年二手商用车交易量已超过310万辆，同比增长14.7%，交易额突破4000亿人民币，俨然成为中国汽车行业的有力支柱。

二手商用车已现燎原之势 福田汽车时刻紧扣未来脉搏

二手商用车之于商用车，恰如左手之于右手一般，二者互相影响又相辅相成。中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三认为，二手商用车作为商用车产业链条上重要一环，不仅是承载着品牌价值，更对整个行业未来发展起着极大推动作用。除了二手商用车本身具有积极属性之外，政策层面的推动也加速着二手商用车行业的兴起。据中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平分析，随着《报废机动车回收管理办法》、《商务部、公安部、海关总署决定支持在条件成熟地区开展二手车出口业务》、《财政部 税务总局关于二手车经销有关增值税政策的公告》等政策的出台，必将推动我国二手商用车行业进入一个新的发展阶段。

在商用车全生命周期中，车辆残值与二次交易一直有着重要占比。身为行业内更具认可度的福田汽车不仅在整车研发与制造层面持续引领，更在商用车全生命周期构建上下足功夫。针对二手商用车行业目前面临的整车企业和经销商介入缓慢，金融机构及产品相对短缺，整备体系、延保服务几乎空白，人才匮乏严重，大数据应用程度低等行业痛点，以一系列具有“福田特色”的解决方案，与大会“盘活存量，撬动增量，完善商用车产业链条”的宗旨完美契合。

星火燎原尚需风雷相助 福田方案擂响未来战鼓

在二手商用车行业的发展中，如何寻找切之有效的经营模式，打通“买、卖”双方的价值通道，为企业及行业增加新的盈利增长点至关重要。福田汽车基于强大的销售与服务网络，在长期的发展与摸索中已经有了较为成熟的业务体系。来自福田X事业部副总经理周纪福表示：“二手商用车相较于其他汽车产品有很大区别，它的价值由两个方面构成。一是产品本身的价值，也就是看得见摸得着的车辆残值;另一个则受用户使用场景的限制。用户在买车时如何找到适用自身工况、路况的产品十分重要，福田就是围绕客户从买车、用车、换车提供一体化解决方案。同时福田商用车技术领先、品质可靠，在二手车3年保值率评估中重卡、轻卡保持行业第一，这也为福田二手车业务的开展奠定了坚实的市场基础。”

对于这样的现状，福田汽车以“线上+线下”的多渠道联动，以及“国内+国外”的多通道体系，共同构建中国二手商用车行业发展模式。线上依托中国二手商用车平台流量优势，线下以中国二手商用车交易基地为业务支撑，对二手商用车价值链进行重新梳理。其中就包括线上车辆的置换、评估、交易、档案信息查询、二手车金融、整备认证、智能估值等;线下则通过多方合作，建立以交易基地、专营店、卫星店为主导的三类渠道，完成线上线下一体化联动。除此之外更在国内建设出口基地，完成车辆采购、整备、运输、出口手续办理等业务;在国外聚焦于车商开发、用户开发，最终达到出口订单获取的目标。同时国内同步针对大客户制定不同的二手车专项处置方案，联合主机厂、经销商及社会第三方形成一体化解决方案，加快二手车处置，达到新旧车无缝衔接，持续完善中国二手商用车交易体系。

为持续推动二手商用车行业的快速发展，近几年行业主管部门持续向外传递出利好信息。近日，商务部王文涛部长表示二手车行业的未来发展方式是“推动汽车由购买管理向使用管理转变，特别是扩大二手车流通，促进消费的梯次消费、循环消费。汽车保有量到一定程度以后，二手车的市场就开始放量，这也是国际上汽车消费的一个规律问题，二手市场也是今后一个很大的市场。”

面对市场机遇与行业要求，福田汽车始终以不断摸索、不断创新、不断向前的奋进姿态，为行业发展寻找全新解决方案。“盘活存量，撬动增量，完善商用车产业链条”，这是二手商用车大会的宗旨，也是福田汽车在二手商用车领域始终坚持的发展方向。未来福田汽车将不忘初心，不断以更优质的产品与更完善的体系，为中国商用车行业的体系化建设贡献福田力量。