在碳达峰、碳中和目标的引领下，我国新能源汽车的发展步伐更加迅速。今年以来，我国新能源汽车市场呈爆发式增长，新能源汽车渗透率持续攀升，8月份更是达到17.8%。除了私人消费市场的大力驱动，出租车行业的“油换电”结构调整同样重要。

9月23日，北京汽车万台纯电动出租车交付仪式在京举行，首批万台北京EU5快换版出租车正式交付使用。北京市交通委员会出租(租赁)汽车管理处调研员刘继英在致辞中表示：“此次万台北京EU5快换版的交付，标志着北京市纯电动出租车开启了优化升级的新里程，迈出了以高质量发展推动充换电出租汽车应用推广的关键一步。”

全面升级，满足用车需求

此次交付的北京EU5快换版是在北京EU5的基础上换电升级而来。作为A级纯电动车销冠车型，北京EU5凭借自身优秀的表现赢得超14万用户的信赖，被网约车司机们亲切地称呼为“网约车神器”。如今升级而来的北京EU5快换版则更胜一筹，最大程度满足司机朋友们的用车需求，并为乘客带来更加舒适的乘坐体验。

据了解，为了缓解里程焦虑，北京EU5快换版采用了寿命更长、更加可靠的宁德时代磷酸铁锂电池，并配备低温充电预热装置，可带来350公里的稳定续航。据悉，北京汽车为北京EU5快换版提供了8年80万公里的电池质保。同时，4.0版换电站可实现90秒极速换电，堪比加油的换电速度，全面提升了出租车的运营效率。此外，为满足司机的差异化用车需求，北京EU5快换版还提供了里程计费、按次计费、电量计费等多种计费模式，进一步降低运营成本。

在外形上，新车采用了双C型日间行车灯，多种颜色可选的外观设计，让整车造型更显靓丽风采。配置上的全新升级则全面提升了司机与乘客的驾乘感受。主驾腰托、PM2.5空气净化系统、人体工程座椅等贴心配置体现了北京EU5快换版的用心。2670mm轴距、1820mm车宽，让整个座舱的空间更加宽敞。“新车续航里程更长，车内空间也更大了，后方空调出风口的设计也更加实用，乘客乘坐后都说更不错了。”现场出租车司机表示。

根据北京市交通委下发的《2021年北京市纯电动出租汽车推广应用工作方案》，北京市预计在2021年新增和更新巡游出租汽车约1.72万辆，且全部升级为北京EU5快换版。据悉，为让出租车司机和乘客更快、更早体验到北京EU5快换版的优质驾乘体验，北京汽车于今年3月份全面启动了车辆升级切换工作。如今，首批1万台北京EU5快换版已成功交付，预计于2022年6月30日前全面完成今年剩余到期指标的产品更新及交付工作。

立足换电，实现多方共赢

目前，市场上主要的电能补给方式仍以充电模式为主，不过，随着新能源汽车市场的不断成熟，换电模式逐渐得到重视。此前，工业和信息化部及国家能源局对外表示，从今年下半年开始，我国将在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点。在政策和市场的双重推动下，换电模式必将迎来风口期。

北京汽车早早便捕捉到换电模式的巨大发展潜力，成为全球第一个将出租车换电模式带入大规模商业化运营的企业。北汽集团党委副书记、总经理张夕勇表示：“北汽集团始终将发展新能源汽车作为核心战略，在促进‘油换电’工作的征程中始终走在行业前列。”据了解，北京汽车现已成为全国最大的换电汽车服务商。截至目前，北京汽车在全国19各城市累计投放共3.2万辆换电车辆，建成配套换电站255座，数量位居全球第一。

早在2008年，北京市便先后在公交、出租、货车、私人、租赁等多领域开展换电模式的试点示范工作。北京汽车积极响应政策要求，现已在北京市累计投放换电出租车2万辆，全面完成第一阶段北京市出租车“油换电”推广应用目标。在基础设施建设上，北京汽车在北京五环及重点地区建成162座充换电站，投入运营107座换电站，覆盖北京五环区域、大型居民区、通州副中心周边、机场周边等区域，可实现城区范围服务半径2.5公里。

在布局出租车换电模式发展的同时，北京汽车与相关部门、出租汽车企业加强沟通，通过合作共同推进北京市出租汽车“油换电”进程。对此，北京出租汽车协会会长刘涛表示：“作为首都国企和换电模式的领航者，北京汽车挑起了北京市纯电动出租车推广应用和服务保障的重任，已经形成了城市、企业、司机等多方共赢的良好局面。”北方出租副总经理李晓松同样指出，北京汽车的换电模式大幅缓解了出租车司机的续航焦虑，提升运营效率，有利于北京市出租车行业提质升级。

加强部署，落实“双碳目标”

“‘十四五’是碳达峰的窗口期和关键期，持续优化出行结构、落实交通出行领域车辆‘油换电’结构调整、优化充换电基础设施布局，是实现碳达峰的重要途径。”刘继英指出，下一步北京出租汽车的“油换电”工作需要产业链各方共同努力、多部门协作发力。

对此，刘继英表示，无论是政府部门、出租汽车企业还是车企，都要从以下三方面入手，做好、做实出租汽车“油换电”工作。首先，必须要提高站位，重视“油换电”结构调整。相关单位需要在此前的良好开端下进行精密安排，意识到“油换电”任务的重要性。其次，落实责任，精心组织工作。刘继英指出，油换电需要市、区两级部门的统筹和组织，需要出租汽车企业和车企密切沟通，落实具体工作和责任。对于车企而言，要狠抓痛点、难点，在冬季换电保障等方面有所突破。最后，把握全局，高度重视安全生产工作，平稳推进出租汽车“油换电”进程。

基于此，北京汽车在加速产品升级的同时，也在不断加快换电基础设施的升级改造。此前投建运营的2.0、3.0版本换电站均已全面升级为3.0+、4.0换电站，极大提升补能体验。此外，北京汽车将强化对大兴机场、海淀区域等核心区域的网络布局，计划2021年底前累计建成换电站240座，并提供365天×24小时快速响应，市区内免费救援等服务，为北京纯电动出租车的顺畅运营全方位保驾护航。

活动现场，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇表示：“北汽集团将把落实‘双碳目标’作为集团重要战略部署任务，从产品运营、渠道建设、售后服务、应急配套多维度实现提质增效，全力推动北京市出租车行业的换电升级，用久经实战考验的‘北汽方案’，助力首都打好污染防治攻坚战，走出一条生态文明的‘北京新路’。”(张奕雯)