车险费率市场化改革，从全球来看，市场的恶性竞争将导致一般车险费率改革后的第三年保险公司倒闭。中国商业车险的渐进式改革有利于深化车险市场化改革，保持无系统性风险的底线。但可以预见的一个趋势是，改革后市场主体将更加分化，一些竞争力较弱的中小企业将更加难以经营。目前，中小保险公司已将车险改革视为重新定位、确立业务特色的契机，并在积极推进创新服务以赢得市场。

除了车险经营主体的专业化，成熟专业的中介服务市场也是车险专业化经营的必要组成部分。由于中国车险市场长期的价格竞争，销售中介泛滥，专业中介缺乏。这个问题在车险综合改革过程中需要改进。据记者目前了解，应对车险全面改革，人力、资源等优势较大的大型财险公司准备更充分，而中小型财险公司受各种条件限制，在精细化定价、成本控制、创新服务等方面压力不小，需要专业中介的服务和支持。

车险综合改革有利于财产保险公司为消费者提供更好的价格和产品。同时，改革也对财产保险公司的专业化转型提出了更高的要求，包括精细化管理、进一步提高质量和效率。随着车险综合改革的推进，保险公司需要抓住时机，练习内部技能，提高风险识别和精算能力，将更多资源投入创新和服务，形成自己的核心竞争力，才能在商业车险市场化改革的浪潮中站稳脚跟。

哪些因素或抬高续保费用？

根据新改革规定的要求，行业将商业车险产品的设定附加费费率上限从35％下调至25％，预计赔付率将从65％提高至75％。因此，商业保险的基准保费整体下降。

为什么部分车主续保不降反升？影响车险报价的因素有哪些？据记者采访，新报价由上年事故数改为三年事故数作为参考。在其中，价格变化的影响因素包括个人信用信息、车主驾驶年龄、车主驾驶习惯、品牌等级和投保车辆型号等一系列因素。

“很多时候，保险公司会认为年纪大的车主，非单身车主，或者驾驶习惯比较好的车主，脱离危险的概率比较低，所以优惠力度可能会加大。”对此，业内人士解释说，改革后，由于近三年每辆车的风险不同，综合评价因子增加，目前的报价是每辆车一个价，享受的优惠力度也不同。“商业车险保费变化的关键取决于费率贴现系数.“

由于很多车主怀疑轻微交通事故是否报险，业内人士表示，只要双方都没有人员伤亡，赔偿金额在2000元以内，不会计入第二年保费上调和波动因素。此外，记者还从奔驰，宝马，奥迪和特斯拉的高端汽车经销商处了解到，由于高端汽车的保险维修成本较高，保险报价将相应增加。某高端汽车经销商销售人员李，老师透露：“热卖车型意味着整体风险概率可能增加，热卖车型的保险价格会高于非热卖车型。”

业内：保险服务竞争更激烈

“过去，市场上的价格战将会改变。未来保险公司之间的竞争不仅仅在于价格，还在于服务。”车险有望在未来进入真正的市场化。线上服务2.0版应运而生。在一键救援服务中，实施了多家救援公司在线抢单，以缩短救援等待时间，增强客户粘性。”想要了解更多关于车险费率市场化改革可以看下车险公司如何选择？