增城:融入湾区联结广深打造广州东部交通枢纽中心
广州日报| 2022-05-06 14:42:54

广州东部,新城崛起。

广州市“十四五”规划赋予增城“全面融入粤港澳大湾区建设,全面建设宜业宜居宜养宜游的现代化中等规模生态城区,打造广州东部新动力源和增长极”的功能定位。

为何是增城?广东省社科院经济研究所副所长万陆认为,增城最重要的优势在于“黄金区位”,既是广州都市圈与深圳都市圈连接点,又是广州“东进”与科创走廊复合交叠点,能够作为广州东部新门户快速连通穗莞深。当前,“双区建设”“双城联动”战略和横琴、前海两个合作区建设、国家城乡融合发展试验区等多重国家战略机遇在增城交汇叠加,在现在及未来很长⼀段时间,都是增城大开发、大建设、大发展的黄金时期。

为此,增城最提出“融入湾区、联结广深”,加强区域发展统筹谋划,深化轨道上的增城建设,打造大湾区交通骨干节点。

作为广州“五主三辅”客站枢纽之⼀,广州东部交通枢纽处于广州市城市空间发展战略“东进”轴上,通过打造东部交通枢纽中心桥头堡,带动片区开发,以投资拉动经济发展,⽚区将对标国内外著名的枢纽地区,建设成为面向东南沿海地区的轨道客运门户、 广州市⼀级客运枢纽、广州铁路主枢纽。

东部交通枢纽TOD: 拉开城市发展新骨架

珠三角9市的城际铁路分别由广州都市圈和深圳都市圈为主进行建设,未来将联通高速铁路、城市地铁,以及打通机场和港口。广州作为国家中心城市,在广州的“一心五向”铁路枢纽群蓝图中,增城区打造的新塘站、增城站、增城西站三个大型综合交通枢纽成为广州向东衔接深港、辐射粤东的“几何原点”。

广州东部交通枢纽将联动区域交通,打造立体“⼤交通”⽹络。⼴州东部交通枢纽集国家铁路、城际轨道、城市铁路、⼀般城市公交服务为⼀体,是⼴州市综合交通⽹络上的重要节点。增城提出,聚力打造“三大交通枢纽”,强化枢纽引领发展功能,打造广州东部交通枢纽中心,成为人流、物流、资金流、信息流的汇聚地,推动枢纽中心与周边高快速路“无缝衔接”,实现粤港澳大湾区主要城市“1小时通达”,快速连接长三角,直抵京津冀。从全国视野来看,随着东部、沿海轨道的开通,增城未来作为大湾区门户交通枢纽的地位将日趋突显。

2022年,增城会有多条轨道交通动工,伴随系列交通枢纽的建成,将成为国内首个集高铁、城际轨道、地铁等多种轨道交通于一体的枢纽型城市综合体。作为东部交通枢纽的主要承载地,新塘镇交通基础设施日趋完善,轨道交通实现从无到有的巨大突破,新塘南站、地铁13号线首期、穗莞深城际相继建成通车,广汕铁路、新白广城际等重大项目加快建设。此外,广深高速新塘立交改造、茅山大道与香山大道连接线等战略路网建设也在扎实推进。

建设中的广汕高铁增城段

广州东部交通枢纽商务区: 打造国际特色商圈

在产业上,广州东部交通枢纽将集聚⾼端产业,成为凝聚山水特色的“活力客厅”。按照广州东部中央商务区定位,增城将深化⼴州东部枢纽中心片区城市设计,高标准建设高端商务区,打造融综合交通、科技创新、现代金融、专业会展、商业商务、文化娱乐为⼀体的国际化专业交往服务中心。

增城区在2022年政府工作报告中提出,要强化广州东部交通枢纽商务区产业集聚功能,以2.7方公里核心区为重点,推动一批总部项目加快建设,打造枢纽型国际特色商圈。广州东部交通枢纽商务区,被纳入“5+2+4”国际知名商圈体系,其重要依托就是新塘TOD。

年来,新塘镇把“一枢纽九轨道”区位优势转化为推进高质量发展的强大动力,用一张张更完善的交通网络,为产城同步转型升级搭起新台。积极融入粤港澳大湾区建设,按照广州东部交通枢纽商务区的定位,打造广州东部枢纽商贸区,完善城市功能配套,提升区域综合承载力,打造产业转型升级示范区,走出创新驱动、转型升级、提质增效的高质量发展之路。

TOD+CBD叠加: 占据湾区都市融合关键节点

华南理工大学教授袁奇峰认为,城际轨道加速大湾区一体化,城市之争将变为战略“功能节点之争”,创造出立足区域的专业化节点,是城市制胜关键。城市群竞合时代,占据湾区都市融合关键节点者,方能握有话语权。CBD和TOD枢纽结合,发挥叠加效应,可发挥更大优势。事实上,随着轨道交通枢纽建设的推进,广州东部CBD+TOD联动效应增强,区域活力逐步释放,经济上升空间得以拓展。

由此观之,人们将更多目光聚焦于此,自有其深层逻辑。

5月10日,广州市增城区人民政府与广州日报报业集团联合举行“湾区联动新极点,东部发展新格局——2022年广州东部城市价值高峰论坛”,越秀地产、新世界中国、广州城投作为本次论坛的协办单位,不约而同地看好东部枢纽中心的发展前景,大手笔投资落子于此。本次论坛将聚焦各界关注目光,共话共谋广州东部高质量发展,为增城做强做优现代化中等规模生态城区建言献策,期待您的关注。

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