近段时间，由于运价低迷、油价高企，给绿通司机造成了很大的运营困扰，不仅货源不稳，而且收益降低。但是河北邯郸乘龙H5绿通“房车”车主赵师傅，却有解忧妙计。

早在2013年，赵师傅就受雇于一家物流企业，开启了运输生涯。2021年3月，赵师傅购置了乘龙H5绿通房车，开始自己做老板。多年的驾驶经验，让赵师傅对选车有着明确的标准：驾驶室要宽敞舒服，动力要够用，油耗还要够低。

“刚一看到乘龙H5绿通房车，感觉比之前开的车豪华很多，驾驶室视野宽阔、光线明亮、座椅感觉非常舒适，驾驶舱整体更显档次，操作顺畅方便。”说起初见乘龙H5载货车的感觉，赵师傅仍然记忆犹新。

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在对乘龙H5绿通房车细致了解后，赵师傅发现了更多优点。平地板驾驶室、空间更大，开车舒适不压抑，副驾座椅可转动，卧铺可变1米宽，休息更舒适。

车好看，坐着舒服，但是拉货的功夫怎样呢？赵师傅在购车后，凭着多年老司机的经验，与乘龙这个新伙伴进行了快速磨合，逐步发现了乘龙H5绿通房车的更大优势。

赵师傅有着自己固定的货运路线，主要在河北、北京、天津之间进行绿通运输，是“北菜南运”的实际参与者。运输路况除了平原地区的高速、国道外，也经常在山区道路运行。“这辆车有240马力，动力强，提速快、爬坡有劲，驾驶位置离合、油门踏板和档把位置都恰到好处，开起来的手感非常舒服。而且我发现保持80-90公里的时速，就能更省油。今年6月，我从邯郸到北京新发地，载货10.7吨，480公里的路程，但百公里油耗才16.22升，从未感受过这样的省油，赚到了。”

绿通同行普遍百公里20升油，赵师傅手中的乘龙H5绿通房车却创造了超低油耗，除了赵师傅出色的操控技巧，乘龙H5绿通房车配置的高效率动力链也是功不可没。6缸240马力的高效低油耗发动机，匹配高效变速箱及高效传动后桥，整体化设计风阻更低，油耗更省，省到就是赚到。

除了油耗，乘龙在安全性方面也是让赵师傅赞不绝口，“驾驶室视野十分通透，不会出现特别大的盲区。另一方面，跑绿通对运输时间要求很高，也很累人。这车有预警提示，有时候开车走神的时候就提醒我，让我特别安心。”

赵师傅说的预警提示，指的是乘龙H5绿通房车配置的前碰撞预警、轨道偏移预警、疲劳监控系统。这些智能化的配置能够及时预警长途驾驶中出现的各种危险情况，提升主动安全性，为赵师傅的运输途中再添一重安全保障。

自2021年3月开始至今，乘龙H5绿通房车已经陪伴赵师傅一年多，行驶了13万多公里。最近一段时间油价涨、运费低，收入相比往年有所降低，尽管还有还贷压力，但有了乘龙H5绿通房车的陪伴，赵师傅依然充满信心。“跑绿通，一定要选对车，能装多跑，降低油耗，这就是我的底气所在。”

实习编辑：许思嘉