7月20日，集度汽车在北京召开媒体沟通会，对其首款汽车机器人概念车ROBO-01进行了线下实车展示。集度汽车CEO夏一平向外界介绍了集度汽车首款汽车机器人概念车ROBO-01量产版的一些细节，并回应了近期涉及集度汽车的热点话题。

沟通会上，集度汽车公布了首款量产车生产制造的新进展——车身模具制造已进入加工装配阶段，距离量产车交付更进了一步。

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夏一平表示，成立一年多以来，集度展现出了汽车行业少有的高效率，持续不断地推进汽车机器人的养成，确保2023年首款汽车机器人量产车的上市交付。今年秋季，集度首款汽车机器人量产车型的限定版将正式推出。在今年广州车展，集度还将发布第二款量产车型的外观设计。

夏一平介绍，集度打造的ROBO-01概念车与传统意义上的概念车有非常大的不同。ROBO-01概念车不仅只是验证设计，还要验证功能。集度充分考量了法规要求、供应链能力、制造成本以及工程落地等诸多因素，最大限度地把原汁原味的科技美学和极致的智能化体验带给用户。集度以量产为目标打造概念车，融合汽车机器人设计基因，并结合未来的技术发展趋势，对智能汽车的创新技术及其工程化进行落地验证。比如，面向高阶自动驾驶，集度已经在线控转向等方面开展了充分的前瞻性布局和工程化验证。集度将综合考虑技术、成本、法规等因素，不断优化产品方案，更多前瞻性设计有望在未来逐步实现。并且，ROBO-01概念车与最终交付的量产版车型之间，A面视觉设计与智能化功能的相似度将达90%。

今年6月，集度汽车正式发布了首款概念车ROBO-01，该车采用了“跳灯式”可升降激光雷达、蝶翼门、主动式尾翼ROBOWing、可折叠U型方向盘、升降音箱等诸多炫酷配置。对于这些炫酷的配置，很多人会好奇到底有多少能够在量产车型上出现。

对此，夏一平表示，ROBO-01量产版在硬件选配上很少，包括激光雷达在内的智能驾驶方面的硬件都是标配，能选配的硬件基本上都是偏向传统汽车的配置。而对于蝶翼门设计，夏一平表示可能会保留到量产车上，但目前集度汽车还没有决定，仍需要综合考虑成本、安全性和价格等因素。

在车型售价方面，此前有报道援引百度创始人李彦宏的话称，集度的产品定价在20万元左右。对此，夏一平特别给予了澄清，“20万元左右属于翻译层面的误读，李彦宏想表达的意思是20万元以上。”

值得一提的是，凭借出色的设计，ROBO-01概念车及其充电桩ROBO Charger，获得了国际知名设计奖项——RedDot Award（红点设计奖）所颁发的2022年度“Mobility and Transportation”（交通移动产品）和“Energy and Electrification”（充电补能产品）两大奖项。不过，这两项大奖的含金量受到了网友的质疑。

对于 “红点奖花钱就能买” 的传言，夏一平直言自己刚刚知道还有这回事，同时他表示集度汽车的两个奖项绝对是靠实力的，仅仅是花了150美元的报名费。

此外，夏一平再度否认了百度与吉利在集度汽车上“分手”的传闻。6 月 28 日，集度汽车运营主体集度汽车有限公司发生工商变更，浙江吉利控股集团关联公司上海华普汽车有限公司退出，百度关联公司达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股比例上升至 100%。一时引发业内猜测。对此，百度与吉利先后回应称：“公司基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变，集度CEO为夏一平。”

在此次沟通会上，夏一平重申，此次工商变更是基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变，仍将采用吉利的SEA浩瀚平台和百度Apollo自动驾驶技术。