“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。”2014年5月24日，在上汽集团考察时所提出的殷切期望，成为我国新能源汽车行业发展的指南和动力。

中国汽车工业协会发布的数据显示，1～11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍。市场渗透率达到12.7%，高于前10个月。这一数据，标志着历史性突破，成为中国汽车业发展道路上的重要里程碑之一。

时至今日，中国已经成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场。自主品牌迅速崛起，新能源汽车企业数量不断增长。截至目前，国内已有新能源汽车企业约200家，其中150家为近3年诞生。其中，不仅有一汽红旗、东风岚图、长安阿维塔、北汽极狐、上汽通用五菱、广汽埃安、比亚迪、长城欧拉、吉利极氪等传统车企的新能源汽车品牌，而且像蔚来、小鹏、理想、哪吒等造车新势力迅速成长，头部企业月销量均已过万辆。至今，自主品牌新能源汽车不仅在国内占据主要市场份额，而且在全球市场也成为一支备受瞩目的力量。在全球新能源乘用车企业销量前20榜单中，中国车企占据近半数。比亚迪、上汽通用五菱、上汽乘用车进入前5名，长城、广汽、东风、小鹏、蔚来、长安跻身前20之列。

此外，外资品牌特斯拉上海工厂建设凸显“中国速度”，现已开始选址建设中国第二工厂，中国已成为特斯拉全球的重要生产和出口基地。同时，大众、通用、福特、丰田、日产等跨国品牌及其与国内车企的合资品牌新能源汽车也在中国市场拥有一席之地。

“看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛”。自2015年至今，中国新能源汽车产销量已经连续6年位居全球第一。工信部发布的数据显示，5年来，我国新能源汽车产销量迅猛增长，从2017年产销量首破75万辆，到今年前11个月突破300万辆，已是2017年的4倍。目前我国新能源汽车市场占比超过10%，产品创新不断，功能日益丰富。

回首既往，从高额补贴到补贴逐渐退坡，从措施不足到政策完善，从技术不足到产业链基本健全……我国新能源汽车走过坎坷曲折，正迎接春色满园。在产业政策方面，我国自20世纪90年代将可持续发展确立为国家战略，再加上全球能源危机和环境保护的挑战，在“双碳”目标的推动下，中国大力推动新能源汽车发展，变革、创新成为发展的主旋律。其中，发展新能源汽车接连写入我国“十二五”、“十三五”及“十四五”规划。在核心技术方面，国内新能源汽车电池、电机、电控“三电”等关键技术不断创新，动力电池产业迅速崛起，技术水平位居全球前列，车型也从初期的“油改电”到全新平台、全新设计，吸引了广大消费者。

我国新能源汽车的星星之火，渐成燎原之势，已从培育期进入成长期。但是，依然需要认清现实，我国新能源汽车发展仍处于爬坡过坎的关键时期，要把握机遇实现“变道超车”，尚需持之以恒不懈努力，持续推动技术升级，大力促进融合发展，倾力提升用户体验，继续拓展国际市场，打造中国特色、世界品牌，让中国新能源汽车不仅成为拉动中国经济增长的新引擎，而且成为引领全球汽车产业转型的重要力量，要“为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献”。(记者：赵建国)