财联社(上海，编辑 周新旸)讯，上市至今仅有三个多月的安能物流(09956.HK)迎来利好——即将进入恒生综合指数，周一(2月21日)午后公司股价开启加速上涨模式。
午后1:14，该股涨超15%；截止发稿时，股价涨幅13.65%，报5.83港元，市值67.78亿港元。
在上周五盘后，恒指公司宣布季调结果，安能物流被纳入恒生综合指数成分股，该调整将于2022年3月7日(星期一)起生效。
被纳入恒生综指，意味着安能物流已符合被纳入港股通交易的资格标准。 这意味着自生效日起，内地投资者即可通过港股通购买安能物流，公司或许将获得流动性溢价。
安能物流在去年11月11日上市，至今仅三多个月，能成为港股通可选标的之一，一定程度上显示出资本市场对公司的认可。
但公司股价表现并不理想，目前股价较上市首日开盘价下跌了57.85%。
推出1亿元回购计划
上周五，安能物流的首份业绩预告出炉。预告显示，2021年安能物流实现货运量、收入、毛利持续增长。其中，货运量增加不少于20%、收入增加不少于30%，实现快速增长；毛利增加略少于10%，仍旧维持了稳定的规模增速。
并且安能物流公布，拟用资金中不超过1亿港元购回股份，这也是继2021年12月董事长王拥军两次增持后，管理层再次向市场传递的股价被“低估”信号。
今年1月，摩根大通发表研报，首予安能物流“增持”评级，目标价15港元。小摩认为安能物流最能从中国零担运输市场的结构趋势中受益，其自我强化的平台将使其比同行更快地获得市场份额，可能会追随中通快递过往的增长轨迹。
零担运输是指托运一批次货物数量较少时，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。装货不足或者占用一节货车车皮（或一辆运输汽车）进行运输在经济上不合算。
资料显示，中国零担快运市场起步较晚，集中度不高，头部企业将拥有更大的整合空间。
安能物流的招股书曾经披露，2020年安能物流货运总量约为1020万吨，在中国所有快运网络中的市场份额占比17.3%，排名第一，终端客户超过360万个，覆盖约96%的县城和乡镇。
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