混凝土、沥青是工程建设中重要的原材料。今年春节，为了保障市政交通道路、保障房、学校、医院等一批重大民生工程“不愁料”，一些建设物资的生产基地也加班加点，作出了“不断档”的供应承诺。

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为重大工程提前储备材料

隧道股份城建物资新龙华分公司，是一家混凝土生产企业。春节期间，这里共有120多名产业工人、运输队司机留沪加班，为机场联络线、银都路隧道、龙水南路隧道、漕宝路快速路新建工程等多个市重大工程保供混凝土。

“从1月16日开始，砂石料市外运输陆续中断，预计到2月2日农历正月十二以后才能逐步恢复。”隧道股份城建物资副总经理徐海涛告诉记者，为了确保春节期间顺利保供，隧道股份城建物资旗下5家混凝土单位、8个生产基地、3家配套单位协同联动，春节均不停工。同时，各基地已提前在场内储备砂石料共11万吨，并联系上游材料中转点储备水泥、矿粉及粉煤灰约11.5万吨，以备不时之需。

在生产基地厂房内，几座搅拌楼采用全封闭生产方式，由自动控制系统精确称量并搅拌均匀后，通过自动卸料斗将混凝土准确地灌入前来装货的搅拌车。生产线上，几乎看不见操作工人。而操作它们的，是办公楼内的中央控制室。室内，空调暖风吹拂，几个电脑大屏上，显示着各个生产环节的监控画面，以及各项可视化的生产指标。坐在电脑前的工作人员，点击鼠标就能发出各项操作指令。

楼下的力学检测室内，质检人员冯治理拿起一块写有编码的混凝土试块，放入压力机内。“混凝土块上的编码，代表混凝土的生产日期、强度标号等信息。”冯治理边操作边向记者解释道，通过压力机这台专业的仪器，就可以检测搅拌机生产的混凝土强度是否达到设计标准。此外，针对不同配比的混凝土，每天还会制作一些试块，跟踪出厂产品的强度发展曲线，及时调整和优化混凝土配方。

安排一线员工错峰返乡过年

大年初六，隧道股份上海路桥位于宝山区的泰和路基地传来一阵阵的机器轰鸣声，一车车的沥青混合料陆续开出，被送往S20公路同济路立交匝道修复的施工现场。

外环高速同济路立交匝道建成通车于2001年，连接了外环高速和同济路高架，为附近的居民生活和工厂生产运输提供了极大的便利。由于匝道建成的时间较长，同济路立交SW匝道出现桥面铺装拥包、裂缝、钢箱梁涂装锈蚀等损坏，影响了行车的舒适性和结构安全性。

同济路立交匝道是一条重要的交通线路，平日车流量较大，为了尽可能降低对市民出行和工厂生产运输的影响，匝道在春节期间封闭维修。“SW匝道总长655.57米，本次修复养护工程预计需要850-900吨沥青混合料。”隧道股份上海路桥道路材料公司沥青一厂厂长蒋伟说，为了保障外环高速同济路立交匝道的维修，公司安排一线员工错峰返乡过年，保证至少有10-12名一线员工在开工前一天返沪，为生产做准备。

新民晚报记者 裘颖琼