2月20日，北京2022冬奥会完美落幕，兑现了碳中和承诺，成为第一个“碳中和”的冬奥会。这其中，北汽集团为北京2022冬奥会提供的515辆氢燃料客车、330辆北京EU7电动车累计减碳2569吨。

日前，经北京冬奥会低碳管理报告的第三方核查机构中环联合（北京）认证中心有限公司评价，北汽集团服务于2022年北京冬奥会及冬残奥会的纯电动汽车及氢燃料客车运营排放，通过使用足量的自愿碳减排交易标准项目（VCS）减排量进行抵消，实现了碳中和。这也是车企首个服务于国际大型赛事交通排放实现碳中和的证书。

冬奥会期间的那一抹“北汽绿”

冬奥会期间，北汽福田提供的515辆氢燃料客车累计行驶132.52万公里，累计减碳751吨，创下有史以来氢燃料客车服务国际级运动赛事规模最大、车型数量最多的纪录。按照12米传统动力城间客车百公里油耗18升左右计算，一辆福田欧辉新能源客车每天减少二氧化碳排放67.5千克，相当于约13棵50岁大树一天可吸收二氧化碳的量。这组对比数据凸显出车辆零排放、无污染、高效节能优点及对体育赛事的绿色助力作用。

据了解，欧辉氢燃料客车搭载的技术源于北汽福田《氢燃料电池客车关键技术及应用》项目，曾荣膺“中国汽车工业科技进步奖一等奖”。此次使用的氢燃料客车突破了现行国内标准，实现了70MPa氢燃料大客车在至少零下25℃低温启动、零下40℃低温存放和停机自动保护的技术能力，可以顺利完成北京到张家口的远程接驳工作。

同时，福田氢燃料大巴还使用了高效便捷动力电池新型热管理技术、共享式电池热管理及整车一体化热管理系统，提高电池启动性能、降低能量耗散的同时实现单车减重35公斤。

服务奥组委官员及各国代表团管理成员的330辆北京EU7电动车在冬奥期间累计行驶10.7980万公里，约减少二氧化碳排放1818吨，其所搭载的技术源于《电动汽车三电平台关键技术与产业化》项目，曾于2020年荣膺“中国汽车工业科技进步奖一等奖”，获评“总体技术水平达到了国际先进水平，每度电吨续驶里程、整车能量回收率、电驱动NEDC工况效率等技术指标均达到了国际领先水平”。

北京EU7采用EMD3.0Pro智能电控与IBTC智能仿生温控系统以及“三位一体”的电池管理技术，续航可以稳定至在451公里至550公里，在北京冬奥组委交通部于2019年12月开展的冬奥服务用车专家论证及选型测试中，北京EU7电动车在外部气温零下的条件仍然可稳定续航375公里以上，低温冷启动测试、低温续驶里程、低温温升性能测试等测试均达到冬奥组委标准。

从一年前的2022年冬奥测试赛开始，北汽集团作为“相约北京系列冬季体育赛事”钻石合作伙伴，就为朝阳、海淀、延庆以及张家口四个赛区全程提供车辆及交通保障服务。

据统计，“相约北京”冬奥测试赛期间累计组织服务保障共53场赛事，服务时长322天，投入车辆852辆。包括了北汽集团旗下北汽福田氢燃料9.5米、12米大巴车、北汽越野车BJ80、BJ40、北京EU7、X7，极狐阿尔法T等车型。其中，氢燃料和纯电动车投入381辆，占比44.7%，累计发送车次3.5万班次，累计服务28.2万人次，累计投入运营保障团队1600余人，累计交通服务超过85.8万工时，圆满完成了正赛前的精彩实战检验。

绿色减碳贯穿全体系、全流程

不仅车辆是“绿色”的，生产车辆的企业也是“绿色”的。

截至目前，北汽集团已投入数十亿元用于开展节能减排工作，建立完善的产品全生命周期的绿色管理体系。在碳排放管理方面，自2013年起，北汽集团统一组织旗下9家在京企业每年开展碳核查与碳交易履约工作，并通过市场化手段推动减碳项目。与此同时，北汽集团围绕绿色制造体系成功完成了13家国家级绿色工厂建设，数量位居中国汽车行业第一。

从制造环节开始，北汽集团就积极推广绿色基础制造工艺，按照厂房集约化、原料无害化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化的原则创建绿色工厂，建立产品全生命周期的绿色管理体系。以北汽集团最具代表性的新能源产品——极狐品牌为例，其制造商——北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司不断革新制造技术，投入使用的漆渣处理技术能够消减危险废物量1.38千克/台，消减率约为60%，年消减危险废物总量达207吨。在涂装工序上，极狐阿尔法T的喷涂运用了市场上先进的三涂工艺，进一步减少了锌、镍、锰等元素的使用，从而有效降低了挥发性有机物的排放。

此外，北汽集团加快绿色科技创新，加大关键共性技术研发力度，增加绿色科技成果的有效供给，发挥科技创新在工业绿色发展中的引领作用。根据节能环保、新能源装备、新能源汽车等绿色制造产业的需求，加强产品轻量化、模块化、集成化、智能化等绿色核心关键技术研发，构建支持绿色制造产业发展的技术体系。

近年来，北汽集团与国网电动汽车公司合作，建设济南、青岛换电站启动运营，在促进车电包与车辆销售、电池能源包、充换电、绿电交易与智慧能源服务以及资本合作等方面展开深度合作。双方合作的首座换电站——“济南1 号换电站”日换电能力可达300 次以上，能参与电网互动与调峰响应。

而在产业链末端，北汽集团也把节约资源、保护和改善生态与环境、将有益于消费者和公众身心健康的理念，贯穿于经营管理的各个方面。北汽集团旗下北汽鹏龙沧州动力电池梯次利用项目，引入行业内上下游优秀企业，包括整车生产制造企业、动力电池回收利用企业和二次资源回收企业等合作伙伴，采用国内外先进的技术、设备和工艺，建设动力电池梯次利用工厂，打造动力电池回收利用领域的标杆型产业模式，建立动力电池“梯次利用”循环利用平台，并在全国范围内推广。中都物流是北汽鹏龙下属的专业物流服务平台，为集团提供整车、零部件的仓储和物流服务工作。2014年，中都物流提前布局整车多式联运工作，实现运输过程中的低碳减排。在过去的8年中，中都物流根据不同品牌的不同运输需求，结合铁水运输的业务特性，完成了全国联运网络的统筹规划和设计，先后开通了多条联运线路。截至到2021年底，整车联运共开通475条线路，辐射全国425个城市，全年联运比例超过40%。