据外媒报道，摩根士丹利(Morgan Stanley)的分析师表示，苹果公司的汽车战略可能将侧重于垂直整合，该公司几乎会参与苹果汽车研发、生产和服务等各个环节。

在一份给投资者的报告中，摩根士丹利分析师Adam Jonas和Katy Huberty讨论了苹果的造车野心、苹果如何落实其汽车战略，以及苹果首席执行官蒂姆·库克为苹果带来的影响。

苹果的造车野心

关于苹果发布某种汽车产品或量产汽车的可能性，Huberty指出，苹果多年来一直专注于研发自动驾驶汽车技术。她还补充道，与其他公司不同的是，苹果通常在新产品上花费不少时间，以便能生产出更好的产品。

Huberty说，“苹果的战略旨在做更少的事情，但呈现出更好的产品，从而增加成功的机率。因此，几年前，我们第一次开始收集苹果将进入汽车市场的数据时，我们觉得这个消息是真实的。”她还将目前的汽车市场与苹果表现良好的市场(比如PC市场)作了对比。

苹果汽车战略

Huberty还表示，“当考虑到什么将使未来的汽车与众不同时，那一定是围绕新的供应链进行创新。这种创新包括不同部件、硬件设计、软件的垂直整合，最终可以在汽车上提供服务。这关乎消费者的信任，以及产品的品牌形象。而苹果公司在这些方面都处于领先地位。"

垂直整合可能是苹果汽车战略最重要的组成部分。Huberty指出，苹果公司可能会参与汽车的设计、软件和硬件通信，甚至还会参与汽车的内部组件和技术研发等环节。

未来，苹果公司可能会专注于为“苹果汽车”提供服务，并创造一个新的用户群。然而，Huberty提醒苹果不要“本末倒置”，过于注重服务，却忽略了产品本身。

Jonas表示，一旦自动驾驶汽车解放了司机的注意力，那么车辆该向司机提供哪些服务，这也是一个值得关注的因素。但首先他们必须把汽车做好。Jonas说，“我不惊讶苹果公司会顺应潮流，推出一款电动车。这款电动车很有可能与市场上目前配备方向盘的电动车相似。就像苹果推出的第一代没有应用商店的iPhone一样，首要是把硬件做好。”

库克为苹果带来了什么？

当谈及“乔布斯会如何看待如今的苹果”这一话题时，Huberty认为，“蒂姆·库克做了一个相当了不起的工作，他让史蒂夫的‘遗产’得以延续。”

这位分析师表示，在领导苹果的过程中，库克专注的理念是设计和创新，这两点正是乔布斯的拿手之处。然而，库克还加入了新的理念，如执行力、规模以及与他担任苹果公司供应链主管时掌握的相关技能。

Huberty说，“我认为乔布斯会对如今的苹果感到自豪——库克不仅延续了乔布斯开创的‘设计和创新’文化，还加入了自己的理念。这将是他为苹果留下的‘财产’。”(谭璇)