在加速电动化转型的新征程上，没人能置身事外。

如今，国内汽车市场的新能源化转型倒逼车企步入新时代，早年以燃油车为主的合资车企也感受到了中国这个全球最重要汽车变市场革带来的巨大压力，不得不放弃传统思路，纷纷转向发力新能源领域。

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2022年，现代汽车集团在全球汽车集团销量中成为仅次于丰田集团与大众集团的第三大汽车集团，其中，起亚汽车更是以290万辆的销量成绩位居全球汽车品牌销量榜第7位。而在中国市场，起亚汽车的销量却仅占全球市场的三十分之一。想要在新能源汽车渗透率已经超过30%的中国市场有所作为，起亚就必须做出实质性的战略调整。

以电动化重塑起亚中国市场格局

3月20日，在上海举行的起亚中国新能源战略发布会上，起亚正式发布了中国市场的EV中长期战略蓝图。同时，还带来了EV5概念车、EV9概念车以及EV6 GT车型。起亚全球CEO宋虎聲重申起亚扎根中国市场并重塑全新格局的决心。

一直以来，中国都是起亚全球战略最为重要的市场之一，在20多年里，起亚在中国以优秀的技术和过硬的产品品质，赢得了超600万用户的青睐。

为顺应时代发展，起亚汇聚全球优势资源强势赋能中国市场，开启向电动化品牌全面转型，并制定了中长期电动化蓝图: 到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。此外，起亚还将加大电动化技术研发投入，通过中国前瞻数字研发中心,针对中国市场的特点和中国用户的喜好,持续研发出更多满足中国用户需求的电动车产品。

在布局电动化产品的同时，起亚还将加快对全国经销商门店进行SI 2.0升级，并与包括森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利在内的5大国内大型经销商集团合作，加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，不断扩大品牌渠道网络，为用户带来更专业、便捷的终端体验。

充电基建方面,除了提供个人家用充电桩和国内主流充电运营商的基础充电服务外，起亚还计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟，为用户带来更加高效的充电服务。

为更好地践行“以客户为中心”的品牌理念，起亚还将上线全新品牌APP，作为数字化用户体验中心，并以“One touch service”的理念，打通品牌私域生态，覆盖购车、用车、保养、服务、置换等全领域，全面升级用户体验。

“中国汽车市场不断创新发展，可谓日新月异，千变万化。确保中国市场的成功是起亚全球战略的核心要素。” 宋虎聲表示。

高价值电动化产品矩阵为新发展格局提供有力支撑

新战略蓝图已经展开，有力的产品支撑也是不可或缺。

在起亚电动化新产品层面，今年8月，起亚将以进口的形式引入在全球范围内屡获好评的EV6 GT车型；11月份，起亚中型纯电动SUV车型EV5将作为首款在中国国产并首发上市的车型；明年起亚将推出旗舰电动SUV—EV9。

2025年推出一款入门级纯电SUV；2026年推出基于新一代电动车专用平台开发的高端电动轿车；2027年再推出一款中型SUV以应对中国EV细分化市场趋势。

从起亚汽车的电动化产品规划上看，从今年开始，起亚中国将以至少每年一款新车的节奏，以支撑自身的电动化战略，新车也都将是诞生自E-GMP平台开发的纯电动汽车，并且都来自于起亚全新设计理念“Opposites United（对立统一），也足以彰显起亚在新能源车设计、技术及平台领域，依然有着比较在线的审美和优势。

与此同时，起亚方面还表示将加大电动化技术研发投入，通过中国前瞻数字研发中心，聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶这四大技术方向，研发出更多满足中国用户需求的电动车产品。

从2017年到2022年，5年间难尽人意的发展轨迹，起亚汽车在华发展已经到了关乎未来的关键节点。值得庆幸的是，起亚汽车对形势保持了清晰且清醒的判断。在新能源浪潮席卷中国车市的当下，起亚顺势而为，积极变革，制定了中长期战略发展蓝图，通过加速引入高价值EV产品，加强渠道建设，上线全新品牌APP，并与知名经销商集团签署战略合作等一系列动作，推进向电动化品牌全面转型。

起亚中国的新能源战略规划已足够清晰，相信规划如果能够得以完全贯彻执行，起亚在中国市场进入全新发展局面将大有可期。