国家统计局1月17日发布数据显示，2022年中国国内生产总值（GDP）达1210207亿元，同比增长3%。

汽车产业是我国国民经济支柱产业之一，在拉动经济增长中发挥了重要作用。中国人民大学教授刘瑞告诉记者，我国GDP实现3%的增长，汽车产业做出了重要贡献，这是我国长期坚决推行汽车产业战略的结果，尤其是近年来，我国不少行业出现经济下滑，汽车产业在关键时刻顶住，对于2022年实现GDP增长功不可没。

东北大学副教授安岗告诉记者，拉动经济的三驾马车是消费、投资和出口，汽车产业在这几方面均做出了重要贡献。

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（1）汽车业增长率是全国GDP增长率的两倍多

中国汽车工业协会发布的数据显示，2022年，汽车制造业工业增加值同比增长6.3%，与GDP增长率相比，汽车制造业的增长率是全国GDP增长率的两倍多。安岗说：“如果没有汽车产业的贡献，全国GDP实现增长有很大的难度。”

众所周知，受疫情影响，全国旅游、餐饮、娱乐等行业受到严重冲击，各地经济收入受到极大影响，比如，三亚著名的亚特兰蒂斯酒店，平时的房费每晚约为6000~1万元，疫情期间在抖音上推出2888元的特惠套餐，这个价格在以前很难想像。

“消费在经济发展中占有重要地位，是三驾马车之一，此前，受疫情影响，部分消费进入冰冻状态。”安岗说，“好在汽车消费没有大幅度下滑。”

中国汽车工业协会公布的数据显示，2022年中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。2022年12月，汽车类零售额为5105亿元，同比增长4.6%，占全社会消费品零售总额的12.6%。2022年汽车类零售额45772亿元，同比增长0.7%，占全社会消费品零售总额的10.4%。

中国汽车工业协会公布的数据还显示，2022年汽车制造业固定资产投资继续保持快速增长。汽车制造业固定资产投资同比增长12.6%，高于全国固定资产投资7.5个百分点，高于制造业固定资产投资3.5个百分点。

（2）汽车出口首超日本

2022年，我国汽车出口成为一大亮点。中汽协数据显示，2022年，我国汽车出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%，中国超过德国成为第二大汽车出口国，仅次于日本。

国家统计局17日公布的数据显示，2022年全年货物进出口总额420678亿元，比上年增长7.7%。我国汽车出口远超货物出口增长平均水平。

安岗告诉记者，汽车出口呈现三个特点。第一个特点是出口总量保持百万级别快速增长，做到这一点非常不容易。安岗说：“如果基数小，增长率较高属于正常现象，也比较容易做到。中国汽车出口已是百万级，2022年仍然实现了54.4%的增长，这非常了不起。”

中国汽车出口的第二个特点是出口结构出现快速升级，新能源汽车出口引领世界。在传统汽车领域，我国汽车产品不占优势，但我国新能源汽车部分关键技术指标不再落后，具备了出口全球汽车市场的能力。

据工信部数据，我国量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤，处于国际领先水平。驱动电机的峰值功率密度超过4.8千瓦/公斤，最高转速达到1.6万转/分钟。部分关键技术提升有力地推动了我国汽车产品出口，2022年我国新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。

第三个特点是头部企业作用日益显著，呈现较好带动作用。2022年，上汽集团以101.75万辆问鼎出口冠军，第2名奇瑞控股45.13万辆，第3名长安汽车24.9万辆。

“我国汽车出口最重要的意义体现在2个方面，一是反映了我国机电产品制造业的总体情况，对于带动全国出口的总量提升和结构优化，提升出口的深度和广度，都具有深远的意义；二是出口结构全方位升级。以前我国汽车出口亚非国家较多，2022年，我国汽车出口量价齐升，在欧美发达经济体的销售增量较大。这表明我国汽车出口迈上新台阶。”安岗说。

（3）抓住2023宏观经济回暖 做大做强汽车产业

安岗告诉记者，2023年，我国宏观经济回暖趋势比较明显，汽车产业应抓住宏观经济向好的形势，做大做强汽车产业。

他认为，汽车产业面临几个机遇，需要引起高度关注。

新能源汽车仍然是吸引投资最多的领域之一，新能源汽车与传统汽车相比，不仅技术出现革命性变革，政策也为投资新能源汽车指明了方向。 “双碳目标是任何企业不可忽视的事情，新技术逐步成熟加上政策指引，新能源汽车会形成一波新的投资热潮。” 安岗说。

抓住自主品牌崛起的机遇。2022年，我国汽车产业一个很明显的特点是自主品牌进步明显。数据显示，2022年自主品牌在中国汽车市场销量占比约为50%，2018年仅有41.26%。新能源汽车助力我国自主汽车品牌崛起。在传统汽车领域，发动机，变速器等关键领域，我国汽车领域始终难以突破，但在新能源汽车领域，宁德时代已进入全球电池企业第一阵营，并成为规模最大的企业。我国多年前就是全球电机生产大国，这些技术积累为我国自主品牌汽车崛起打下了基础。

要紧紧抓住国内统一大市场的机遇。刘瑞认为，2023年，我国统一大市场建设会提速，统一大市场的意义不仅在于需求侧的销售市场，更重要的在于满足销售市场的分层和多样性需求。统一大市场对供给侧同样意义重大，供给侧存在竞争激烈和规模效应双重好处，竞争激烈有利于淘汰落后产能，加速技术迭代，规模效应在于大市场促进产生大规模企业、大规模产业集群、完整的产业链和配套体系，巨大的技术外溢效应，都为企业降成本创造条件。

刘瑞指出，2022年，在我国新能源汽车产销增长中，出口做出的贡献占有较高的比例，国内很多消费者需要等待几个月才能买到车，因此在统一大市场建设中，也要重视国内市场的销售，统一大市场也是建设内循环的基础。

编辑：薛亚培