2020年12月2日，以“中国制造 专属中国”为主题的梅赛德斯-奔驰重型卡车国产计划宣布仪式在北京举行，标志着梅赛德斯-奔驰重卡国产化正式落地。该项目根据国内市场需求，基于梅赛德斯-奔驰重卡最新、最先进的技术平台，打造专属中国的重卡产品，预计将于2022年11月正式投放市场。

现在，这个目标实现了。9月23日，梅赛德斯-奔驰第一辆国产重卡在北京福田戴姆勒汽车有限公司新厂区正式下线。

深耕厚植 谱写在华乐章

(资料图)

作为首家在华生产的世界顶级重卡品牌，第一辆梅赛德斯-奔驰国产重卡的下线，引起了业内人士的关注。

福田汽车股份有限公司党委书记、董事长常瑞说：“‘根植中国、专属中国’是我们国产化项目的初衷，除了采用奔驰最新技术，双方更对中国客户需求、产品规划进行近4年的研究，致力于为中国客户提供技术领先、质量可靠、行驶安全、全生命周期成本最优的高端重卡产品。”

据悉，梅赛德斯-奔驰卡车国产化项目自启动以来，以“In China, For China 星耀东方 行稳驰远”为价值主张，根据中国客户细分市场需求，依托戴姆勒全球研发资源，开展本地化整车研发，严格遵循梅赛德斯-奔驰全球品质标准，传承领先的生产与制造工艺流程，历经严苛的道路实测和技术放行流程，打造出符合中国市场用户期待、同步欧洲最新技术的整车产品。

北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官谢厚德博士说：“一直以来，引领发展和创新精神就是流淌在我们品牌中的DNA。我们非常愿意把这个品牌带到中国市场，在这里实现国产化。我相信，梅赛德斯-奔驰第一辆国产重卡的下线，对于梅赛德斯-奔驰品牌和福田戴姆勒来讲，都是一个重要的里程碑。”

目前，梅赛德斯-奔驰卡车国产重卡的销售服务网点已经初具规模，预计至2022年年底，网点将达到100家，实现对省会城市和物流枢纽城市的全覆盖。专业化、体系化的梅赛德斯-奔驰全球标准培训，针对授权经销商团队进行，旨在为客户提供全生命周期的精益服务。据悉，首批梅赛德斯-奔驰国产化重卡将于11月初正式交付客户。

量身打造 快速响应中国市场

今年是戴姆勒发明卡车126周年，也是梅赛德斯-奔驰Actros问世26周年。基于Actros最新平台，在国内实现这一明星车型的本土生产，不仅对戴姆勒卡车进一步释放其在华业务增长潜力意义重大，也代表着其对中国市场和中国高质量制造的坚定信心。

“我们来到中国的战略就是‘In China，For China’。”在随后的专访中，谢厚德介绍，“In China”的涵义是梅赛德斯-奔驰将把非常先进和前沿的卡车技术应用于中国市场，并将为中国客户与市场提供更高的价值。同时，梅赛德斯-奔驰的目标是能够通过产品提供非常好的性能，加之有竞争力的成本，能更加贴近中国市场并快速响应中国市场。

“For China”则是梅赛德斯-奔驰卡车是专为中国重卡市场量身打造，并不是欧洲卡车的复制品，也不是进口卡车的翻版。而是针对中国市场产品又有了定制化的更新，能够更好地满足中国客户需求并适应他们多样的业务场景。

据介绍，于福田戴姆勒怀柔新工厂投产的产品阵容包括两条牵引车产品线，均依托于戴姆勒卡车最成功的旗舰车型梅赛德斯-奔驰Actros研发。自1996年初代产品上市以来，Actros车型的全球销量已经超过150万辆。作为高效运输的标杆之选，本土化的梅赛德斯-奔驰Actros和Actros C车都根据梅赛德斯-奔驰卡车标准进行全面设计，旨在更可靠地满足中国客户需求。

“目前我们主要有两款车型：Actros和Actros C，它们的差异主要在于不同的发动机，不同的动力总成。Actros采用的是最新的梅赛德斯-奔驰OM471发动机，而Actros C采用的是康明斯发动机。这两种不同的车型以及其差异化能够更好地帮助客户应对他们不同的业务需求和场景。对于Actros来讲，因为它的燃油经济性是最好的，所以它非常适用于那些有稳定货源并且行驶里程很高的客户；而Actros C则更加适用于那些业务需求比较灵活的客户。”谢厚德说。

此外，在本土化生产梅赛德斯-奔驰Actros及Actros C车型的同时，戴姆勒卡车还将继续在中国运营进口梅赛德斯-奔驰卡车业务，主要聚焦能覆盖消防车、混凝土泵车甚至旅居车等等用途广泛的底盘产品。

树立标杆 打造德国之外第二故乡

第一辆国产奔驰重卡的下线，预示着商用车行业中外合资合作迎来了新篇章。但对于进口卡车国产化，车辆的价格和质量是绕不开的话题。

对此，谢厚德表示，在国产化过程中，梅赛德斯-奔驰力求质量和成本的最佳平衡，携手150个国内供应商提升制造质量能力，实现超过1500多个零部件的本土化供应。目前，梅赛德斯-奔驰重卡Actros系列国产化率超过50%，Actros C系列国产化率达到90%。

“如此高的国产化率，让我们可以做到非常有竞争力的成本，再加上我们在物流和关税方面的节省，成本结构更优化，也让我们拥有了非常快速、灵活的供应链。这使得我们可以在市场中快速地响应客户的需求。”他说。

在质量方面，北京福田戴姆勒汽车有限公司梅赛德斯-奔驰事业部质量管理副总裁冉祖瑞也表示，国产化的梅赛德斯-奔驰重型卡车充分结合戴姆勒卡车的平台战略，完全根据中国工况特点与客户的专属需求精心开发生产，将为中国客户提供技术领先、质量可靠、行驶安全、全生命周期成本最满意的高端重卡产品，树立高端重卡“欧洲标准、中国制造”的标杆。

“质量是一种态度，我们从产品的开发一直到供应商的开发，再到市场层面，我们都会采取非常具体的质量保障措施。”冉祖瑞介绍，从零部件的角度来讲，第一步就是要选择最佳的供应商，梅赛德斯-奔驰事业部会去评价供应商的能力、经验以及技术，完全遵循梅赛德斯-奔驰的标准；其次，内部供应商管理团队会和供应商一起来确保在供应商端的产品生产工艺流程是严格按照梅赛德斯-奔驰卡车的标准达成的。同时，梅赛德斯-奔驰事业部对供应商的生产流程进行仔细审核并发布生产件批准程序（PPAP），来确保我们所有的零部件都经过了严格的工艺流程，其品质是可靠且稳定的。整个工厂所有的车间，不仅搭载了最先进的技术，也承袭了梅赛德斯-奔驰质量管理和质量保证的措施。

北京福田戴姆勒汽车有限公司梅赛德斯-奔驰事业部制造运营副总裁施威尔也强调，以先进一流的工厂和设备作为依托，坚守梅赛德斯-奔驰卡车126年品质为本的初心，贯彻全链条质量管控流程，应用大数据工具更快响应、主动预警，把做品质标杆的信念融入研发、采购、生产及服务的细枝末节。尤其是在人员培训上，从德国沃尔特工厂以及土耳其阿克萨赖工厂派遣了近30名资深生产与工艺方面的专家，现场给工人进行具体的生产作业指导和质量管理培训。

“这辆卡车不仅仅是一辆车，而是我们投资的一个商品，最终它要给客户带来价值。所以我们的终极目的是希望通过梅赛德斯-奔驰卡车所提供的产品和服务，来帮助客户取得成功。我们坚信，Actros和Actros C卡车将为我们的客户提供卓越的投资回报基准，并且能更好的适配不同客户的各种具体的业务应用场景，打造行业标杆。”谢厚德博士最后表示，“梅赛德斯-奔驰卡车在华的长期可持续发展是我们的愿景。我们希望，到2028年梅赛德斯-奔驰卡车将成为中国客户心中首选的卡车品牌，中国市场能发展成梅赛德斯-奔驰卡车全球最成功的市场，并成为梅赛德斯-奔驰卡车德国之外的第二故乡。”