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在山东省济宁市鱼台汽车站内，有一个深受市民喜爱的超市，超市内商品琳琅满目，年销售收入可达1亿元。这是场站实现商业化转型和一职多能的生动体现，也是山东客运企业探索转型升级的有益实践。

2021年，山东省交通运输厅印发《道路客运转型发展三年行动方案（2021—2023）》，提出创新客运经营模式，引导道路客运企业开展多样化、高品质、个性化的定制客运服务；培育市场服务品牌，形成涵盖机场、高铁站、医院等主要客流集散地的多层次、网络化服务体系。各级各地交通运输部门积极探索道路客运多元化、融合化发展，取得了明显成效。

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目前，山东省已实现了定制客运服务设区市全覆盖，共有定制客运线路175条，力争在2023年实现县（区、市）定制客运服务网络全覆盖。山东省交通运输厅相关负责人表示，到2023年将在全省推广应用客货兼顾、经济适用的农村客运车型，开通客货邮合作线路，实现客运车辆代送邮件快件。

快递公交开进村

在滨州市无棣县棣洲智汇物流港区，一辆标有“客货邮融合公交线路”的城乡公交车停在了6号仓库前。这个仓库是无棣县“四通一达”快件分拣中心，记者看到工作人员正将邮件按照村级单位进行分拣，在他们身边的货架内，已经被分拣好的快递等待发往各个乡镇。在他们身后，一排排整齐的货架上码好了寄往全国各地的邮件，很多都是无棣县的农副产品和手工制品。

据了解，2021年滨州交运集团与“四通一达”快递企业在无棣县建立合作关系，将快件集中在物流园区收发，经过客货邮融合公交线路配送至乡镇，乡镇服务点再派送至各个村，构建起了以县、乡、村三级公交网络为主要运输载体的农村物流服务体系，实现快递进村。

“我们开通了10个客货邮融合公交班次，每40分钟一趟，每辆车上可装约130件货物，发往9个乡镇的快件数量每日可达1.5万件左右，快递可实现当天进村。”滨州交运集团客货邮融合发展项目经理王本收说。

为了提高农村地区物流服务能力，打通农村物流“最后一公里”，无棣县共开通客货邮融合线路19条，设置县级智慧供配中心1个、乡镇客货邮融合发展中心9个、村级便民服务中心423个，乡镇最远辐射距离达30余公里。

去年以来，山东省交通运输厅联合省邮政管理局组织评选了24个农村客货邮融合发展样板县。截至今年6月底，全省已建成39个客货邮融合站点和72条客货邮融合线路，惠及建制村327个，德州乐陵“乐快”工程入选交通运输部公布的首批农村客货邮融合发展典型案例。

定制客运进入医疗公共交通领域

在山东省滨州市人民医院门诊楼东侧，三辆非急救转运服务车停放在“出院入院用车服务乘车点”的专用停车位上，随时等待派车出发。很快，一位躺在铲式担架上的患者在驾驶员和志愿者的协助下，被小心推进了转运车内，确保患者妥善安置后，服务车缓缓驶离现场。

“现在住院的病人只有一个陪护，有些病人出院、转院时，需要医院志愿者和非急救转运工作的协助。”滨州市人民医院“医路相助”志愿服务队负责人曹启海说。

在滨州，这种非急救转运车有12辆，每车配备氧气机、呼吸机、铲式担架等专业设备，配备取得红十字会救护员证的专职驾驶人员。滨州市人民医院、滨州医学院附属医院、无棣县人民医院等都设立了单独停车区，通过滨州市非急救转运服务中心调配，可为患者24小时提供转运服务。这是滨州交运集团在推动道路客运转型升级背景下，在医疗公共交通领域展开的定制客运服务新尝试。

滨州交运集团定制客运分公司运营调度科科长牛琳表示，非急救转运车每天能出车20至30趟，包括非急救医疗护送转运服务、医疗延伸出行转运服务和其他多元化服务，为患者入院、出院、转院等带来便利。