2022年第一季度已经过去，新能源重卡取得了良好的市场战绩。

据电车资源统计，在2022年第一季度新能源重卡共销售4764辆，同比大涨653%。新能源重卡销量节节攀升，其主要销售的城市有哪些呢?具体情况如何?

区域市场：河北是“主战场”

据电车资源数据，2022年第一季度新能源重卡在全国26个省市自治区有销售，其中销量超过100辆的省市自治区为：河北省、河南省、湖南省、山西省、四川省、上海市、内蒙古自治区、广东省、浙江省。

数据显示，河北省销量最高，达到2619辆，占第一季度新能源重卡总销量的54.97%，也是唯一销量超过2000辆的省份。河南省销量达到431辆，占第一季度新能源重卡总销量的9.05%，位居第二位。湖南省销售270辆，占第一季度新能源重卡总销量的5.67%，排第三位。冀豫湘三省新能源重卡销量高达3320辆，占第一季度新能源重卡总销量的69.69%。

河北省高耗能企业较多，对环境的影响较大，这些企业率先应用新能源重卡，推动了新能源重卡销量增长。在河北省的唐山市、石家庄市、秦皇岛市、邯郸市、邢台市、沧州市，新能源重卡销量不错。河南省主要应用城市为郑州市。湖南省主要应用城市为长沙市。

车型分析：牵引车受“青睐” 换电牵引车成主流

电车资源销售数据显示，从车型分类来看，新能源牵引车(简称牵引车，下同)已经成为新能源重卡的主流车型，占比超五成，特定场景应用数量增多，如在钢铁行业、电厂、港口、支线短倒等领域发挥着重要的运输作用，减少了高耗能企业的排放量，挣得环保积分，提升了运输的经济效益，这也进一步反映出新能源重卡运输功能得到发挥，市场对新能源重卡的认可。

新能源自卸车(简称自卸车，下同)主要在市政建设、市政环卫等领域发挥作用，为城市的绿色交通、环保作出贡献，在城市应用较多。

新能源搅拌运输车(简称搅拌车，下同)主要应用在市政工程建设领域，在今年第一季度销量平稳，主要销售城市为长沙市、杭州市、海口市等城市。

电动(含纯电动、换电)、燃料电池、混合动力三种技术路线在牵引车、自卸车都有销售，搅拌车以纯电动(不含换电)车型为主，也有少量换电搅拌车，3月份在深圳市销售了一辆燃料电池搅拌车。

纯电动(不含换电)牵引车主要销售城市为唐山市(593辆)、邯郸市(141辆)、包头市(78辆)等，换电牵引车主要销售城市为唐山市(581辆)、秦皇岛市(291辆)、上海市(153辆)等，燃料电池牵引车主要销售城市为鄂尔多斯市(22辆)、太原市(14辆)、上海市(9辆)等，混合动力牵引车主要销售城市为乌鲁木齐市(1辆)、南京市(1辆)、济南市(1辆)。

纯电动(不含换电)自卸车主要销售城市有郑州市(378辆)、石家庄市(220辆)、长沙市(33辆)等，换电自卸车主要销售城市有石家庄市(241辆)、唐山市(84辆)、临汾市(65辆)等，燃料电池自卸车主要销售城市有太原市(10辆)、佛山市(8辆)、广州市(1辆)。插电式混动自卸车在苏州市(3辆)、安阳市(1辆)有销售。

搅拌车以纯电动(不含换电)为主，少部分为换电搅拌车，有销售一辆燃料电池搅拌车，没有混动搅拌车。搅拌车主要销售城市为长沙市(185辆)、杭州市(30辆)、海口市(30辆)等。

新能源专用车(包含环卫车、载货车、工程车等)主要销售城市为成都市(126辆)、深圳市(73辆)、石家庄市(55辆)、保定市(55辆)等。

纯电动(不含换电)依然是新能源重卡的主销车型，但换电重卡发展较快，换电车型在牵引车占比超五成(58.79%)，在自卸车中，有39.15%为换电车型。

在国家的支持下，换电重卡高速发展，行业也十分看好换电重卡的前景，换电重卡走上“干线”，并开始省际换电线路建设，缓解了电动重卡的续航里程焦虑，推动了地方的绿色交通发展，在支线短倒、港口运输、钢铁行业、电厂等取得了好评。预计换电重卡销量将持续、快速上涨。

城市市场分析：唐山市稳居第一

从城市的销量分析，2022年第一季度新能源重卡城市销量TOP10为：唐山市(1269辆)、石家庄市(594辆)、郑州市(411辆)、秦皇岛市(312辆)、长沙市(263辆)、上海市(174辆)、邯郸市(168辆)、成都市(162辆)、深圳市(113辆)、邢台市(99辆)、沧州市(99辆)。

TOP10城市的总销量为3664辆，占第一季度新能源重卡总销量的76.91%，与1-2月的总销量相比，占比略有下降。

各个城市有不同的场景以及特点，销售的新能源重卡车型各不相同。电车资源分析了前三城市的车型销售情况，具体如下：

唐山市：是一座重工业为主的城市，其钢铁厂、煤炭产业占比较大，环境污染较为严重，在环保方面压力较大。近年来，政府致力于节能减排、推动环保建设。力推钢铁、煤炭企业在运输领域大规模应用新能源牵引车。

唐山市在2022年第一季度销售1269辆新能源重卡，主要车型为牵引车(1174辆)，在唐山市占比92.51%;其次为自卸车(94辆)，占比7.41%;还有少量的专用车(1辆)，占比0.08%。

石家庄市：政府在市政建设领域力推环保运输、绿色交通，在市政工程等领域大量应用新能源重卡。

石家庄市在2022年第一季度销售594辆新能源重卡，主要车型为自卸车(461辆)，在石家庄市占比77.61%;其次为牵引车(78辆)，占比13.13%;还有部分专用车(55辆)，占比9.26%。

郑州市：政府大力推广应用新能源汽车，大力补贴新能源货车，在市政工程建设领域力推新能源自卸车替换燃油自卸车应用，推动城市绿色发展。

郑州市在2022年第一季度销售411辆新能源重卡，主要车型为自卸车(378辆)，在郑州市占比91.97%;搅拌车销售14辆，专用车销售13辆，牵引车销售6辆。

小结：

新能源重卡销量持续上涨，说明市场对新能源重卡的逐步认可，其运输功能得到了用户的肯定。

新能源重卡销量较为集中，依然以高能耗企业居多的城市为主，但有销量的城市在增加，应用面有所扩大。

4月23日，江苏省率先统一换电重卡电池包标准，这必将加速重卡换电标准的统一，推动换电重卡高速发展。

2022年5月23-25日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办的“2022第五届中国新能源汽车产业大会”将在四川成都举行，25日特举办“第二届中国新能源重卡产业生态大会”专场活动，围绕新能源重卡的市场发展、运营、金融支持以及补能痛点展开讨论，以推动新能源重卡高速发展，为实现“碳达峰、碳中和”做出贡献。

( 赞军)