在电动智能汽车时代，工厂制造生产理念、流程也发生了变革性影响。记者留意到，在近日举行的2022年宝马集团财报年会上，宝马回顾了2021财年的表现，还发布了生产网络全新标准——BMW iFACTORY。据悉，这是Wie电动时代的生产网络转型提供的一种全球化解决方式，将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。

据悉，宝马集团位于匈牙利的德布勒森工厂计划于今年6月破土动工，26个月后“新世代”车型(NEUE KLASSE)的试产车将在这里下线;2025年，“新世代”车型将在该工厂正式投产。

记者留意到，在此次财报年会上，宝马集团不仅回顾了2021财年的表现：全球共交付新车超252万辆，同比增长8.4%;其中新能源车占比达13%，近33万辆。其中在中国市场，宝马和MINI品牌全年销量超84.6万辆，同比增长8.9%;其中新能源车型交付量超4.8万辆，同比增长69.6%。

宝马还提出了几点新的战略方向，如再次提速电动化攻势，启动全球工厂转型升级以及解决供应链问题等。根据计划，2022年内，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。除已经上市的BMW iX、BMW i4、BMW iX3等车型外，还包含BMW 3系、BMW 5系、BMW 7系和BMW X1等系列的纯电车型。随着产品阵容的快速扩充，宝马集团也为自己提出了一个“小目标”，那就是到2025年底，累计交付200万辆纯电动车。

【观察】

自去年以来，芯片短缺、原材料价格上涨始终影响着中国乃至全球车市，也让汽车厂家面临了不少生产制造上的阻力。在BBA中唯一取得正增长的宝马，在未雨绸缪盘活全球供应链上的一些做法显然值得其他同行参考。据宝马集团董事长齐普策透露，今年宝马还将花费数亿欧元用于电芯原材料的采购，同时致力于打造循环概念和材料闭环。

面对智能化、电气化、数字化转型的大趋势，以及仍存在各种不确定发展因素的大环境，汽车厂家该如何调整发展步伐?一年之计在于春。通过今年宝马集团财报年会，可以留意到，来自德国的车企正加码对生产回归正轨和持续创新的关注。无独有偶，“转型”也是德国另外一家车企——大众集团今年财报年会的关键词，展示了这些“德国大厂”们加速迈向智能与电动的出行服务提供商的决心。随着越来越多面向新生代用户制造的“新世代”电动智能车型的正式投产，当前所有车企面对生产网络的数字化、电气化、低碳化的全新维度，都到了静下心来规划下一个十年、百年的转型大计。(记者：邓莉)