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雪佛兰是个在中国有着辉煌历史的品牌,不过最近几年雪佛兰的销量却一蹶不振。曾经的销量担当探界者因为久久没有换代导致产品力下降,销量急剧降低,而寄予厚望的中大型SUV开拓者,月销量只有几十几百辆,其他的SUV以及轿车销量都很一般,新能源车型几乎也是无人问津的状态,但只有一款非常特殊的车型,却一直都有非常不错的销量,这就是科鲁泽在4月份的销量居然还超过了1万辆。而且最近这辆雪佛兰最为重要的车型却有了新的变化,那就是将恢复6档手自一体变速器,取消现款车型匹配的6档湿式双离合变速器。
科鲁泽当年的卖点之一就是1.5升自然吸气发动机外加6AT变速器,在入门级紧凑型轿车市场上还是非常有地位的。2023款的科鲁泽可以看作是科鲁泽车型的中期大改款,外观和内饰都进行了升级,而且因为变速器从AT变成了双离合变速器,等于说动力系统也进行了变化,结合7万多的经销商报价,科鲁泽的竞争力还是非常不错的。
不过在这个价位区间的消费者,最喜欢的可能还是6档手自一体变速器,毕竟相比于双离合变速器,它的可靠性更好。当然各种各样的媒体以及网友也对雪佛兰换用AT变速器抱有各种各样的猜想。在我们来看,就是雪佛兰目前唯一能够依靠的销量支柱车型就是科鲁泽,所以必须用各种方式来增加它的实际竞争力,换变速器显然就是关键一环。
换了AT变速器之后,科鲁泽的竞争力毫无疑问是增加的。整体的尺寸在这个级别的车型当中属于中规中矩的水平,1.3升三缸涡轮增压发动机搭配48伏轻混系统,动力性能相对来说比较不错。而1.5升发动机动力很一般,但是搭配了6AT变速器之后也是一辆合格的买菜车。结合7万多到85900的经销商报价,等于他的最大对手就是国产的紧凑型轿车,比如名爵5以及艾瑞泽5等等。正如我们过去一直以来的说法,在入门的价格区间内,车标往往能在关键的时候左右消费者的选择,毕竟雪佛兰的金领结标志怎么说都要比奇瑞的标志更加值钱一些。
4月份科鲁泽的销量为10247辆,中期改款车型上市之后,它的整体销量也处于爬升状态。所以我们可以大致预测一下,以目前科鲁泽的整体的产品力并且结合它的售价来看,未来大概能够稳定在14000~15000左右,7万就能买合资车,还是老司机最爱自吸以及神话一般的AT,在二三线城市以及县城农村吸引力相当大。