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“十四五”时期宝山的城市发展对综合交通提出了新要求。随着人口规模持续增长、重点地区转型发展、货运交通特征转变等客货运趋势以及长三角交通一体化的持续推进，区域交通发展模式也面临着新挑战与新要求。
“十四五”时期，宝山综合交通发展的总体思路：坚持建设上海科创中心主阵地战略，紧紧围绕上海“北转型”空间新格局，注重交通功能提升、交通瓶颈突破、交通短板补齐，以更优质的综合立体交通为依托，推动宝山产业转型升级，促进区域产业高质量发展，打响“宝山科创”品牌。重点关注吴淞、南大等重点产业片区及高铁宝山站、邮轮港等特色功能板块，通过“强枢纽、织网络、提品质、优服务、重管理”，建立一个与城市功能相匹配的“安全、便捷、高效、绿色、经济”的交通系统，发挥北向扇面辐射作用，打造北上海枢纽门户，彰显宝山在长江经济带、长三角一体化发展中的地位。
2022年宝山区努力克服疫情不利影响，确保宝钱公路等5个项目开工建设，G1503主线高速11月通车，宝山站年底前形成设计方案初步成果。
2023年宝山区将加快主城区网络型交通建设。构建内畅外联的综合交通体系，为区域转型发展提供有力支撑。
轨交18号线二期
陆翔路北段（美兰湖路-鄱阳湖路）拓宽改建工程
积极推进沪渝蓉高铁、沪通铁路二期建设，开工建设高铁宝山站、S16蕰川高速、长江西路快速路、铁山路（长江西路-S20）等项目，加快推进轨交18号线二期、同济路快速路和宝钱公路等项目建设，完成陆翔路（鄱阳湖路-杨南路）等道路建设，稳定轨交19号线站点方案并启动动迁腾地。继续推进排堵保畅工程，调整优化10条公交线路，新增100个公交候车亭、1000个公共停车泊位。
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