2021年，中国汽车市场产销量已连续13年居全球首位，其中，新能源汽车销量增幅达1.6倍，中国自主品牌的市占率达41.2%，创四年来新高。

作为世界第一大汽车市场，中国汇聚了全球最具竞争力的汽车品牌，在近身肉搏的市场拼杀中，新能源汽车开辟了新赛道，中国品牌拿下了半壁江山，中国车企迎来了黄金时代。

在汽车产业变革与新旧动能转换的关键时期，中国汽车市场涌现了一股造车新势力，加速了智能电动汽车时代的到来。乘联会秘书长崔东树曾指出，对于蓬勃发展的新能源汽车市场，国产高端电动汽车崛起是事实，中国车企应当抓住自主品牌转型升级的良机，培育和强化新豪华车的理念。

中国车企对豪华品牌的追求从未停止，他们一直在积极布局高端市场，吸引价格敏感度低、品牌忠诚度高、消费能力强的群体，同时在努力提升品牌溢价、扩大利润空间、丰富产品矩阵、拓展业务支撑点，力图打造具有竞争力的豪华汽车品牌。

在前赴后继的探索者中，智己汽车正在突围。

4月17日，智己L7以连续漂移1小时6分钟、258圈、43.646公里的成绩，成功摘冠电动汽车漂移距离最长吉尼斯世界纪录荣誉(本次吉尼斯世界纪录挑战称号为“电动汽车在湿滑路面漂移距离最长”)，打破了保时捷Taycan于2020年8月在德国霍根海姆保时捷体验中心(PEC)创下的记录。

这一纪录意味着中国电动汽车的产品性能已达到世界领先的水准，也证明了40万起步的中国品牌智己L7，在驾控性上具备战胜百万级的电动超跑保时捷Taycan的实力。

高端市场的闯入者

2021年，中国市场豪华品牌汽车累计销量达到265.2万辆，同比增长4.9%，市占率达到13.2%。但豪华车市场几乎被BBA等海外汽车品牌垄断。

世界汽车市场的游戏规则，向来由浸淫百年的海外车企主导制定，高端化对加入市场经济不足30年的中国车企而言，无异于高山仰止。

可若要登顶汽车产业的珠峰，高端化是中国车企的必经之道。但中国市场从不缺少冒险者。

2020年12月25日，智己汽车横空出世，在诞生之初便剑指高端市场，定位中国豪华汽车品牌，要在电动汽车市场闯出一片天地。

中国活力日增的智能电动汽车市场，如红日初升，其道大光，未来发展也将如河出伏流，一泻汪洋。亿欧智库预测，2025年，智能电动汽车销量将破1000万大关。智能电动汽车市场水大鱼大，但在有容乃大的市场中，需要有人深海探珠，进行价值创新。

智己汽车便是一位探珠者。其深知，与欧美的百年汽车工艺相比，中国车企难以在燃油车上望其项背，但可以在新能源赛道中抢得先机，赢得在电动汽车领域的话语权。智己汽车此次敢于挑战保时捷Taycan创下的世界纪录，证明了其路线方针的正确性。

从创立到登顶世界吉尼斯纪录，智己汽车只用了16个月。这背后凝聚了上汽、阿里和张江高科三大股东的优势资源，也彰显了中国汽车产业的综合实力，跑出了中国速度。

截至目前，作为智己汽车旗下的首款量产车型，智己L7已正式发布L7 Pro、L7 Dynamic两大车型，二者的售价分别为40.88万元、36.88万元，以吉尼斯纪录认证的产品力挺进高端市场。

随着消费升级和居民购买力的提升，30万以上的高端汽车市场迸发着活力。乘联会数据显示，2021年，30万以上车型销量达到211万辆，同比增长14.9%，全年市占率达到10.5%，中国高端汽车市场大有可为。

瞄准高端市场的智己汽车熟知，除了较高的定价外，豪华汽车品牌更是要性能强、配置优、体验好，让消费者用脚投票。智己汽车联席CEO刘涛表示，作为一个新品牌，智己汽车的价格跟豪华品牌接近，但提供的新体验、新价值、新性能，会让消费者物超所值。“无论是新配置，还是新技术，我们都会远远超过传统豪华品牌。”

亿欧汽车了解到，智己L7整车搭载(400V电压平台下)全球最高功率密度的直瀑油冷电机，动力输出是同级豪华燃油车的2倍以上。其中，智己L7具备电动化的顶级性能配置，其采用电动化四轮矢量驱动技术，后轮可实现双向共12°的超大转向角度，能在不同工况下实现“虚拟轴距”的智能调节。

智己L7的WAE威廉姆斯大师级底盘，经过了前后两轮、共计108项底盘指标和软件参数的测试与调校，还配备了毫秒级全路况电控智能阻尼悬架，搭载了93kWh大容量超薄电池，让整车重心比豪华燃油车标杆低了66mm。

此外，智己L7全车共配有9块双层隔音玻璃，搭载高性能静音轮胎、静音电机，其智能影音系统拥有1120W超大功放，结合自动升降的沉浸式智慧场景屏，可为用户打造舒适的驾乘空间。

智己L7已成功进入3秒加速俱乐部，打败保时捷，凭借优异的性能、突破40万的售价，成为名副其实的高端市场代表选手之一。

与BBA掰手腕

当选择进入高端市场，智己汽车便承担着空前的压力，但本质上是一种自信，敢于打破传统和标准，在BBA擅长的战场中主动出击。

中国智能电动汽车高端市场的积极性、主动性、创造性，尚未被激发出来。智能电动汽车有着与燃油车截然不同的技术路径，却比燃油车更环保、性能更好、驾控更灵活、智能化水平更高，在全球共识之下，智能电动汽车几乎以碾压性的优势，成为未来发展的主流。

刘涛表示，电动化已重构了原来BBA定义的游戏规则，智能化为消费者带来了革新性体验，中国汽车消费的升级趋势日渐明显，这也让智己汽车坚定了进军高端市场的路线，其在与BBA同台PK时底气十足。

智己汽车确实用行动刷新了消费者认知，用产品和服务抢占消费者心智，依托电动化技术颠覆了传统豪华车技术壁垒和游戏规则，并且重新定义了豪华汽车的标准。

智己L7零百公里加速的实测成绩仅为3.87s，又以32.69米百零公里制动的瞬时刹停，划线同级最优，兼顾超强推背感与安全性。同时智己L7拥有相当于4.0T发动机的动力，可连续10次以上的整车零百加速性能无衰减，四驱版车型可达到615公里CLTC续航里程，使用户在享受速度与激情的快感时，无忧里程焦虑。

智己L7轻量化的全铝底盘结构以50：50轴荷比，为整车实现高性能提供了合理布局。智己L7搭载了业内首个量产卧式电芯方案，以超薄尺寸实现490mm的超低重心，比同级豪华燃油车做到更低，有效抑制了车辆高速行驶中的侧倾，让智己L7的抗侧翻系数达到了超5星级水准，可在极限状态下为用户提供超稳定的驾控体验。

刘涛认为，业内对“豪华品牌谈驾控”是约定俗成的，也是符合汽车核心价值的逻辑。“三年前，我们规划智己L7这款车时，极致的操控、跑车的体验就是我们三大产品核心亮点里最重要的考量。”

智己L7的车长超过5米，轴距3.1米，其大空间可比肩行政级轿车，又能实现仅5.4米的超小转弯半径，保障了其在停车和急弯操控中的灵活性。智己L7兼顾了豪华感、高性能、舒适性与大空间等特质，满足了消费者的多重需求，消除了用户在购车时“鱼和熊掌不可兼得”的后顾之忧。

在产品性能中，智己L7已具备了与BBA掰手腕的底气与能力，当务之急便是让消费者感受到智能电动汽车带来的惊喜，颠覆消费者对智能电动汽车的固有认知，逐渐在市场中抢夺燃油车的市场份额，为智能电动汽车的高端化开拓新道路。

结语

1956年，中国造出第一辆汽车，到汽车制造业营收达到8.7万亿元，中国汽车市场经历了66年的竞逐更迭。中国本土已具备完善的汽车产业链、成熟的制造实力、领先的三电体系、活跃的市场购买力、向上的自主品牌驱动力，为中国智能电动汽车的发展提供了一片沃土。

在智能电动汽车时代，产品实力与性能表现是车企的核心竞争力，而中国汽车产业要实现转型升级，离不开强大的技术支撑和高端汽车品牌的引领。中国车企亟需增强产品和品牌的核心竞争力，立足中国，走向海外，打造世界级的高端车企品牌，逐鹿全球化市场。

风凭借力，潮平海岸阔，中国车企品牌的高端化之路势在必行。而智己汽车已经在路上。(郝秋慧)