俄媒称，中国汽车在俄罗斯大获成功。
据俄罗斯《观点报》网站报道，俄罗斯汽车市场专家指出，2021年最主要的一个特点是，新冠疫情令市场颠倒，买方市场成为过去，现在由卖方说了算，不但强制加价，还捆绑销售其他配件。
现车缺货导致买家只能线上排队订车。俄汽车市场销量已连续4个月下降，涨价势头却没有停止的迹象。今年俄汽车价格平均上涨15%，一些热门车型甚至涨价40%。
在这一背景下，中国汽车销量却逆势上涨。在欧俄汽车品牌销量惨淡之际，中国的哈弗汽车销量增长125%，奇瑞汽车销量则大涨266%。而且中国汽车的销售规模并不小。2021年10月，哈弗和奇瑞在俄汽车市场新车销售榜上分别排名第9和第11位。
中国汽车之所以能在俄市场大获成功，这里有4个因素。第一，中国汽车主要在经销店以现货形式销售，从订车到提车的等待时间很短。
俄“汽车统计”分析机构合伙人、汽车行业专家伊戈尔·莫尔扎列托说：“中国汽车可以在一个月内甚至立即买到。中国在汽车芯片的生产方面处于主导地位。一些生产部门集中在中国大陆，一些在中国台湾。种种迹象表明，中国首先向自己的车企提供芯片，然后才出口。”
第二，中国汽车的经销商不强制买家购买其他配件，不以这种方式提价。莫尔扎列托认为，中国车企禁止经销商捆绑销售并严格执行这一要求。
第三，虽然所有车型都在涨价，但中国汽车的价格没有竞争对手涨得那么快。
最后，进入俄市场的四家中国汽车制造商全部早就推出了一系列优选车型，这些车型的质量和多样性均有提高，甚至超过一些竞争对手。
由于新车缺货，越来越多俄罗斯人开始购买二手车，这在疫情前是没有过的。“汽车专业中心”集团总经理安德烈·捷尔柳科维奇说：“与疫情前相比，潜在买家如今花更多时间在上网研究汽车的技术性能和驾驶特点。偏好经济车型的买家愈发关注跑车，尽管今年跑车也涨价了。”( 编译/黎然)
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