9月，国内汽车市场受多重因素影响延续低迷走势，整体销量同比下滑近20%。而新能源汽车市场则逆势大涨，9月销量达35.7万辆，同比增长148.4%，为“灰蒙蒙”的“金十”车市增加了一抹亮色。这其中，比亚迪的成绩尤为突出。官方数据显示，比亚迪9月新能源乘用车销售70022辆，同比增长276.4%，这是比亚迪今年第三次刷新中国新能源乘用车月销纪录，三季度累计销量已经突破20万辆。

值得一提的是，在新能源汽车产品的强力带动下，9月比亚迪乘用车全系销量达79037辆，同比增长93.2%。

插混、纯电齐发力

在DM插混、EV纯电“两条腿、齐步走”战略的赋能下，比亚迪继续领跑新能源汽车市场。9月，比亚迪DM插混车型销量达33716辆，同比增长427.6%;EV纯电动车型一路高开稳行，销量为36306辆，同比增长197.3%。

秦PLUS DM-i自上市以来，以“超省、超快、超长”的特点，直击用户需求，全方位满足不同的用车场景，凭借超强的实力，在终端消费市场供不应求。据了解，在中国的多个地区，DM-i超级混动车型已从合资品牌的手中夺回了紧凑级轿车和紧凑级SUV的销量冠军。今年8月，秦PLUS DM-i以11518辆的上险量，稳居国内插混销量榜的榜首。到了9月，秦PLUS DM-i销售再创新高，达15164辆。

在爆款车型的光环之下，得益于近几个月DM-i车型的产能爬坡，比亚迪宋DM与唐DM的销量也都有着明显提升。9月，宋DM销售10278辆，唐DM销售5822辆，以核心技术为支撑，向同级别合资SUV发起挑战。

纯电动车型方面，迎合新生代对潮流设计、智能安全追求的元Pro，9月销售5372辆，继续称霸小型SUV市场。秦PLUS DM-i的“兄弟”车型秦PLUS EV，9月销量也达到8396辆，成为比亚迪向紧凑级车市场投放的又一爆款车型。

作为比亚迪的旗舰车型，汉在9月再创佳绩，销量达10248辆。自2020年7月上市至今累计销量突破12万辆，已成为自主品牌豪华中大型轿车市场中的一款现象级产品。在DiLink 4.0(5G)和“5G丹拿智能音乐座舱”升级包，以及新外观内饰色彩的加持下，比亚迪汉有望持续保持市场热度。

国内、国外两开花

比亚迪新能源乘用车的销量除了在国内市场表现抢眼之外，更是实现了国内、国外两面开花。截至目前，比亚迪纯电动大巴和出租车的足迹已遍布全球六大洲、50多个国家和地区、300多个城市。

今年5月，比亚迪对外宣布，将挪威作为进入欧洲乘用车市场的首站，并计划年内向挪威交付1500辆唐EV。作为全球首款搭载超安全刀片电池的纯电旗舰SUV，唐EV充分得到了欧洲用户的认可。

9月23日，450辆比亚迪唐EV在广州港集结列阵，启程前往挪威。至此，比亚迪已累计向挪威发运超1000辆唐EV。

在国内新能源汽车市场竞争愈发激烈的情况下，海外市场越来越成为各大新能源车企的“兵家必争之地”。比亚迪进入欧洲市场，将进一步开拓其全球新能源版图，提升比亚迪作为中国自主汽车品牌在国际市场的口碑与影响力。

核心技术成就领先销量

比亚迪能够取得如此亮眼的销量成绩，与其“技术为王，创新为本”的发展理念密不可分。2020年比亚迪推出了刀片电池，在满足续驶需求的同时，还具有极高的安全性，搭载刀片电池的车型取得了市场的极大认可。DM-i技术日渐受到追捧，大大提升了比亚迪在混动领域的产品力，助其在行业中实现反超与领先。

9月8日，比亚迪又正式发布旗下纯电专属平台——e平台3.0。该平台3.0具有智能、高效、安全、美学四大特点，解决新能源汽车在安全和低温续驶方面等用户体验痛点，大幅提升智能驾驶体验。

基于e平台3.0打造的首款量产车型——海豚，凭借着高颜值、大空间、低能耗的卖点，上市一个月已取得了不俗的销量成绩，9月销售3000辆，成为新能源汽车市场上的又一匹黑马。

此外，基于e平台3.0打造的概念车ocean-X也在发布会上首次亮相，概念车定位中型高性能运动轿车，采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成和四驱架构，刷新性能和智能驾驶体验新高度。概念车ocean-X的亮相，预示着海洋系列的其他成员将陆续到来。伴随着硬核黑科技的不断加码，智能化基因的加速注入，比亚迪正逐步稳固自己在新能源领域里的领先地位。(张玉)