财联社9月8日讯（编辑 潇湘）随着北溪管道的无限期停止运营，眼下俄罗斯天然气仅剩下了最后一条主要管道，能够直接输送到欧洲。而颇为讽刺的是，这条欧洲能源安全所能依仗的最后“生死线”，偏偏途经乌克兰境内，种种最新迹象也令这一输气管线看起来越来越脆弱……

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事实上，经过乌克兰的这条天然气管线已经被俄乌间的战火破坏了一部分的供应，而随着冲突的持续和俄欧之间紧张局势的升级，越来越多的欧洲人当前担心，途经乌克兰的这条管线可能会成为下一条被关闭的铁路。

俄罗斯天然气主要从位于俄乌边境的两个中转站进入乌克兰，分别是Sokhranovka和Sudzha中转站。

今年5月时，乌克兰天然气管道运输公司宣布，由于乌方失去了对乌东部卢甘斯克北部地区的控制，该公司无法操作位于Sokhranovka地区的中转站，导致该站点的天然气运输中断。

在Sokhranovka中转站的停止运转后，俄罗斯经由乌克兰的天然气日供应量已不足合同中转量的40%。而当前仅剩下的唯一俄气“入口”——Sudzha中转站似乎也并不怎么安全。

俄罗斯科学院能源研究所部门主管Vyacheslav Kulagin表示，如果军事行动对基础设施造成了物理破坏，不排除Sudzha也面临停运的可能性。

Kulagin指出，另一重风险是，如果乌克兰失去了对这条管线过境地区的控制，就像Sokhranovka一样，乌克兰也可以单方面决定停止天然气过境。

牛津能源研究所高级研究员Katja Yafimava表示，“只要军事冲突还在继续，乌克兰走廊始终存在无法使用的风险。鉴于北溪天然气管道被关闭，乌克兰走廊实际上已成为俄罗斯天然气通往欧洲的最后一条路线。”

条条大路皆不通罗马？

尽管一些被视为对俄友好的国家仍在接收天然气，但作为对西方制裁的回击，俄罗斯已逐步减少了对欧洲各大经济体的天然气供应，令该地区陷入了空前的能源危机之中。

我们此前曾介绍过，俄罗斯主要通过三条管道路线向欧洲出口天然气。

经乌克兰的天然气管道最终会连接到乌克兰与斯洛伐克边境的Velke Kapusany，管道通过分支出口到捷克、奥地利，并进一步出口至北欧和南欧国家。

而另外两条管道——北溪-1管道和亚马尔-欧洲管道目前都已经指望不上。俄气上周末表示，在其所称检测到的涡轮机漏油问题得到解决之前，不会恢复通过北溪-1管道向德国供应天然气。

而自2021年12月底至今，除今年3月上旬短暂恢复西向输气外，“亚马尔-欧洲”管道波兰至德国段一直处于反输状态——自德国向波兰输气。今年5月，俄罗斯宣布禁止俄气与该线路波兰段的所有者EuRoPol GAZ公司进行任何合作，因为波兰是第一批拒绝接受克里姆林宫用卢布支付管道天然气费用的国家之一。

尽管俄气目前也能通过土耳其溪(TurkStream)的一条管道向包括塞尔维亚和匈牙利在内的少数几个欧洲国家输送天然气，但这些国家本身就与俄罗斯关系相对友好，同时也很难为欧洲主要天然气市场提供太大帮助。