“新四化”的浪潮下，汽车产业链正面临着新格局重塑以及供应链重组的机遇期，传统汽车制造商与供应商都积极加码跟进。而中国作为最大的新能源汽车生产国、消费国，也为供应商转型提供了沃土，供应链企业竞相布局、纷纷加码本土化，在智能化、电动化方面攻势猛烈。

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近日，汽车零部件供应商安波福在华战略再加码。3月1日，安波福连接器系统武汉工程中心正式落成启用，成为安波福深耕中国市场、持续推动本土化战略的又一里程碑事件。基于此，《中国汽车报》记者对安波福亚太区总裁兼连接器系统全球副总裁杨晓明博士进行了专访，他不仅阐述了武汉工程中心之于安波福的意义，同时还表达了安波福对汽车产业变革的观察与思考。

落地武汉：技术为要 人才为先

智能化和电动化的趋势下，也让车用传感器、ADAS系统、智能座舱、汽车连接器等相关领域迎来一场变革。作为全球电子电气架构系统领导者，安波福是业界最早进行高压电气系统技术开发的企业之一，涵盖高压线束系统、高压母排、高压连接器、充电系统、集成电力电子系统等。

而此次武汉工程中心的落成启用是安波福连接器系统深化本土创新、增强研发能力的又一重要起点。据介绍，此次开业的武汉工程中心致力于汽车电子软件开发、汽车高速高压等连接器开发业务，武汉工程中心落成后将不断投入研发资源、完善工程团队，预计未来1～2年研发团队规模将达到百人以上。

在安波福看来，作为汽车产业重镇，武汉不仅云集了海量的产业链企业，同时也集结了大量的技术人才优势。安波福亚太区总裁兼连接器系统全球副总裁杨晓明博士表示：“武汉作为我国传统的汽车产业重镇，同时也有着无可比拟的人才优势，安波福以此为契机，在武汉设立以软件开发、电气化产品、高速数据传输产品为重点的工程中心，结合安波福完整的工程开发能力与硬件制造优势，进一步支持中国业务的高速发展，为国内外客户提供快速、灵活的产品解决方案。”

“更重要的是，安波福不只是把国外的成熟产品或者新产品带到中国，我们在中国的工程技术中心，是真正要做研发的，我们的定位不是应用式的工程中心，而是一个创新中心，除了要瞄准中国市场需求进行创新之外，还要通过产品创新促进全球开发。”杨晓明说。

深耕中国市场30年 “而立”再出发

事实上，自1993年进入中国市场以来，如今的安波福已经在华深耕三十载。作为最早一批进入中国市场、参与中国汽车市场发展的全球科技公司，“而立”的安波福见证并参与了中国汽车市场的变迁。

“在过去的30年时间里，全球汽车工业发生了翻天覆地的变化，安波福也经历了前所未有的转型，始终不变的是，安波福坚持立足中国、扎根中国、服务中国的理念，并在中国建立了广泛的生产和研发布局，目前中国已经成为安波福全球重要的研发、生产基地之一，甚至在某些领域的研发、生产实力相比其它地区已处于领先地位，在全球供应链中也占有重要位置。”杨晓明表示。

与此同时，近年来，国内汽车电动化的飞速发展也给安波福等供应商创造了新的发展机遇。2022年，在疫情散发、国际关系复杂多变、供应链紧张等多重因素的影响下，安波福依然实现了高于行业增速的增长。按美国公认会计准则计算，2022年，安波福全年营业额为175亿美元，同比增长12%，考虑汇率、商品变动及资产剥离调整等因素，实际营业额增长16%，高于市场11个百分点。

“进入中国这30年来，安波福每年都在以高出中国市场平均增速的速度在增长。我们预计，2023年的中国汽车市场会继续保持增长，是一个平稳的恢复过程，新能源汽车还会增长30%～40%，新能源汽车产量可达900万辆左右。而今年我们的目标依然是实现高于市场两位数以上的增长速度，这其中，新能源汽车的主动安全系统、智能座舱、电气化、数据四大领域是维持今年增速的支撑点。”杨晓明说。

蓄势智能化 一体化解决方案助力无人驾驶加速落地

在汽车领域，智能化是与电动化比肩的另一重要趋势，智能化浪潮席卷，更是让不少人感慨：“汽车行业的变革，电动化是上半场，智能化则是下半场”。

作为同时拥有汽车“大脑”和“神经系统”产品及解决方案的供应商，自2017年从德尔福拆分独立后，安波福便致力于变革未来移动出行方式，为全球客户提供更安全、绿色、互联的解决方案，。目前，安波福不仅为整车客户提供包括电动汽车车辆电气架构的完整设计、制造等汽车电动化系统性解决方案，还提供保障汽车安全驾驶、网络安全、提升驾乘舒适性和便利性等智能化、网联化相关的软、硬件技术及产品。

“汽车智能化对整车传感器、线束数量的需求增多，以中国市场为例，中国对车互联的要求极高，导致中国线束市场的增长远远超过全世界。同时，整车传感器数量的增加，也对高速数据传输更高的要求，包括小型化、降成本以及高可靠性等。”杨晓明表示，软件定义汽车需要的是整个系统，很多汽车厂商特别是造车新势力可以依靠有整合能力的供应商来解决，而安波福具备包括从ADAS到雷达、中心控制、汽车线束、连接器、数据传输等领域的完整体系，。此外，去年，安波福以43亿美元收购软件公司风河，也正是提升底层软件能力，实现客户资源整合、优势资源互补的重要一步。

不仅如此，智能化浪潮下，自动驾驶成为推动全球汽车工业变革最重要的技术力量之一，谈到到自动驾驶，杨晓明表示，无人驾驶是趋势，也是一个技术革命的过程，安波福在无人驾驶方面有很多创新和实践，也是最早实现商业化无人驾驶的公司之一，自2018年开始与Lyft公司在拉斯维加斯合作，共完成10万余次自动驾驶乘客出行服务。今后，我们还将在这方面持续探索下去。