2月8日，北京，中国质量协会发布了2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果。结果显示，2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数为81分（满分100分），比燃油车高1分，同比提高1分。中国质量协会指出，这是中国新能源汽车行业用户满意度水平首次超过燃油车，表明新能源汽车较燃油车的竞争优势显现。

从动力类型来看，纯电动汽车用户满意度指数为80分，保持历史最高水平；插混汽车用户满意度指数为81分，同比提高1分，再创历史新高。从车型来看，部分强势品牌的车型满意度水平保持领先。比亚迪有6款车型，蔚来有3款车型获得细分市场满意度第一。

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新能源车质量及服务优势明显

在刚刚过去的2022年，我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一，且新能源汽车占到汽车总销量的25.6%，同比提升12.2个百分点。

销量提升的背后，是新能源汽车技术、质量和服务水平的全面提升。中国质量协会指出，感知质量和品牌形象持续提升是新能源汽车用户满意度水平反超燃油车的主要原因。数据显示，2022年，中国新能源汽车感知质量81分，比燃油车高0.7分，同比提高0.8分，连续5年提高；品牌形象81.9分，比燃油车高0.5分，同比提高1.3分，连续5年提高。

另外，新能源汽车较燃油车有全面的产品质量优势。2022年，新能源汽车质量可靠性满意度81.3分，比燃油车高1.3分，同比提高1.5分。相比燃油车，新能源汽车在动力总成、配置操控设备等系统的质量可靠性优势较为明显。2022年，新能源汽车性能设计满意度79.7分，比燃油车高1.4分，同比提高1.7分。相比燃油车，新能源汽车在音响娱乐导航、驾驶座、仪表盘及车身内装、视野和行车安全、空调等方面优势明显。

值得注意的是，新能源汽车服务质量优势明显，尤其是以蔚来为代表的造车新势力更为注重用户服务。2022年，新能源汽车销售服务满意度81分，比燃油车高3分，同比提高3分。新能源汽车在销售顾问、议价和签署书面文件、交车过程等方面较燃油车具有明显优势。2022年，新能源汽车售后服务满意度80分，比燃油车高1分，同比提高4分。新能源汽车在服务收费、保养维修服务质量、服务设施及环境等方面较燃油车有优势。

抱怨率及故障率提升

虽然新能源汽车用户满意度水平超过燃油车，但规模的扩大，也意味着更多弊端和不足会暴露出来，用户的容忍度也会降低。中国质量协会指出，随着满意度持续提升，用户对新能源汽车的期望会越来越高，对体验过程中出现的问题会越来越挑剔，抱怨率也会随之升高。应对未来市场竞争，汽车厂商必须有效跟踪和识别用户需求，切实解决用户反馈的抱怨和问题，持续提升质量。

数据显示，2022年新能源汽车用户抱怨率和百辆新车故障发生次数均有升高。其中，用户抱怨率20%，同比提升5个百分点；百辆新车故障发生次数98次，比燃油车低9次，但同比提升5次。

具体来看，纯电动车方面，电池及车身外观质量的百辆新车故障发生次数均有升高，而用户抱怨的主要问题是内饰异味重、风噪声大、行驶中轮胎噪音大、续航里程不正常衰减、充电速度太慢（慢充模式）。插混车方面，发动机、配置及操控设备、空调的百辆新车故障发生次数有提升，用户抱怨的主要问题是内饰异味重、风噪声大、行驶中轮胎噪音大、发动机噪声大、有杂音、空调噪音大。

此外，需要指出的是，此次测评对象为2022年销量较大的49个品牌车型，涉及全国23个汽车生产企业。中国质量协会以新能源类别及车型结构类别综合划分细分市场车型，各细分市场NEV-CACSI（新能源汽车综合满意度指数）第一（含并列第一）的车型分别是：

纯电动微型轿车：零跑汽车T03、上汽通用五菱宝骏KiWi EV

纯电动小型轿车：比亚迪海豚

纯电动紧凑型轿车：上汽乘用车荣威Ei5、上汽大众ID.3

纯电动中型/中大型轿车：比亚迪汉EV

插电混动轿车：华晨宝马 5系PHEV、北京奔驰E级PHEV

纯电动小型SUV：比亚迪元EV

纯电动紧凑型SUV：比亚迪宋EV、上汽大众 ID.4 X、小鹏G3

纯电动中型SUV：蔚来汽车ES6、EC6

纯电动中大型SUV：蔚来汽车ES8

插电混动SUV：比亚迪宋DM、唐DM、理想汽车理想ONE