5月18日，资本邦了解到，近日，有消息称，新一轮“汽车下乡”政策有望于6月初出台，鼓励车型为15万元以内的车型，每辆车补贴范围或在3000元-5000元。

本轮“汽车下乡”将包括燃油车型和新能源车型。业内专家预计，汽车下乡将促进燃油车20万-30万辆销量，促进新能源汽车30万-50万辆销量。

2009年，首轮“汽车下乡”推出，促进了国内汽车销量的增长。2019年初，“汽车下乡”重出江湖。

2022年2月17日，中汽协发布《2022年度新能源汽车下乡车型申报通知》(以下简称《通知》)，《通知》指出，为不断淘汰老旧停产车型，推动更多适应农村消费特性的新能源车型进入下乡车型目录，车企需对参与下乡的车型进行统一申报，申报截止日期为2022年3月10日。

中汽协公布，2021年全年，新能源汽车下乡车型共完成销售106.8万辆，同比增长169.2%，高于该年新能源汽车市场整体增速约10%。

若此次“汽车下乡”政策推出，有望再次拉动新能源汽车销量，尤其使在非一线城市的销量再次提升。

2021年1-4月全国汽车零售销量下滑，新能源汽车逆势增长

受疫情、供应短缺等因素的影响，2022年4月及1-4月全国乘用车零售销量均下滑。据乘联会数据，2022年4月乘用车市场零售为104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。

1-4月累计零售595.7万辆，同比下降11.9%，同比减少80万辆，其中4月同比下降57万辆的影响较大。

虽然新能源发展同样受到当前疫情波及和冲击，在车市整体遇冷的背景下，新能源汽车销售仍出现同比增长的趋势。

据乘联会，4月新能源乘用车批发销量达到28.0万辆，同比增长50.1%，环比下降38.5%。

1-4月新能源乘用车批发146.9万辆，同比增长119.0%。4月新能源乘用车零售销量达到28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%。1-4月新能源乘用车国内零售135.2万辆，同比增长128.4%。

乘联会表示，目前环境下自主驾车出行成为首选，受高油价影响，更多人将选择购买新能源车。5月的新能源车供给环比会大幅改善，预计5月新能源车零售环比4月将是高增长。

一季度上市车企中新能源汽车贡献突出

从2022年一季报及4月产销数据量来看，上市车企的业绩表现分化，多家上市车企因新能源汽车销量增长而实现业绩增长。

广汽集团公布的2022年第一季度财报显示，第一季度，公司营收为231.45亿元人民币，同比增长45.67%;归母净利润30. 09亿元，同比增长27.17%。广汽集团称，报告期内营收增长主要是报告期自主品牌汽车销量同比较大幅度增长带来收入增加，特别“埃安”新能源车销量同比增长1.5倍。

4月，广汽埃安销量为10,212辆，同比增长22.96%;本年累计销量为55,086辆，同比增长112.58%。

比亚迪第一季度营收达668.25亿元，同比增长63.02%;归属于上市公司股东的净利润达到8.08亿元，同比增长240.59%。

2022年4月，比亚迪新能源汽车销售106,042辆，上年同期为25,662辆。2022年前4月累计销量392,371辆，同比增长387.94%。

比亚迪曾表示，2022年第一季度，新能源汽车行业总体延续了快速增长的势头，公司新能源汽车销量更是创下了历史新高，市场占有率持续攀升，同比实现迅猛增长，带动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。

反观上汽集团，公司第一季度实现营业总收入1824.7亿元，同比下降3.5%;实现归属于上市公司股东的净利润为55.2亿，同比下降19.44%。

从一季报可以看出，新能源汽车对上市车企业绩的影响力不可谓不大。未来，新能源汽车市场还将继续扩容。

民生证券表示，2022年优质车型持续投放，新能源市场景气度将进一步提升。 预计2025年电动车销量有望达980万辆，四年CAGR达30%，新能源车渗透率将有望超39%。(何家恬)