过往两年的时间，作为目前全球最为炙手可热的新能源车企，特斯拉的攀升速度可以说如火箭一般，并且是分别从销量端、品牌端、产品端、补能端等多纬度所向上的。
身为掌门人的马斯克也深知，“此刻，这来之不易的成绩，绝对离不开中国的鼎力相助。”
作为论据，刚刚结束的一季度，特斯拉位于全球共交付新车接近31万辆。而从乘联会所公布的数据来看，包含出口后，其位于中国共交付新车18.2万辆，占据总份额的58.8%。
与此同时，据特斯拉向美国证券交易会(SEC)所递交的文件显示，2022年一季度，在华收入达到46.5亿美元，折合人民币约305亿元，相比去年同期的30.4亿美元增长约53%。
可以说，上述几项关键数据，均表现的十分强势。
但未曾料到的是，自3月末开始，作为其超级工厂所在地，上海突如其来的严重疫情，是令所有人措手不及的。为此，经过长达超20天的停产后，粗略估算产能损失就超过了5万辆。
好在，随着社会各界的多方努力，作为“白名单”中的重点企业，特斯拉上海工厂已于4月19日正式复工。
随后，据路透社爆料，在其写给中国政府的一封感谢信中，确认将会在现有工厂旁边再建新厂，年产能45万辆。而在《汽车公社》进一步询问过知情人士后得知，二期工厂之后还会有三期工厂。
届时，特斯拉在华总产能将提升到十分恐怖的单年200万辆。看到这里，不禁感叹这家美国新能源车企的野心，已然到了呼之欲出的地步。
只不过，距离最终的落地，还需一段时间。而眼下，据路透社透露的一份内部备忘录显示，特斯拉计划将在5月16日起，在上海工厂开始实行“两班制”生产，尽最大的努力使其工厂产能恢复到疫情之前的水平。
另外，还希望通过该项措施，令日产量提升至2600辆。在此之前，传言称上海工厂的日产量为2100辆。由此可以确定的是，为了弥补由于诸多不可抗力所出现的产能缺口，特斯拉开始通过各种手段进行“狂追”。
最后，唯一好奇的一点集中在，4月其究竟会交出一份怎样的销量成绩单?
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