新冠肺炎疫情催生出了许多新概念，“健康汽车”便是当下最火热的概念之一，但很多汽车厂商主打的“健康汽车”，实际上主要指的是车内空气净化系统，“健康汽车”似乎成为一种商家赚吆喝的噱头。不过，近来汽车厂商及供应商围绕这一概念进行了深入开发，并与专业医疗机构等合作，推出了许多创新性产品，例如各类车内生命健康状态监测系统、病毒检测系统等，让“健康汽车”越来越名副其实。

车内空气净化系统　有效杀灭新冠病毒

不可否认，谈到“健康汽车”，人们立刻会想到车内空气质量。在国际交通医学会的指导下，中国汽车工程研究院股份有限公司通过整合汽车、医疗、通信行业技术资源，于2018年制定了一个新的评价体系——中国汽车健康指数，涉及车内挥发性有机物、车内颗粒物、车内气味强度、车内致敏风险、车辆电磁辐射等方面。

当雾霾成为社会热点时，车企顺势推出能够过滤PM2.5的“健康汽车”；当疫情来临时，“防疫”成为热门需求，车企也推出了多种具备空气净化功能的产品。例如，2021年10月，上汽集团享道出行联合瑞典车载空气净化解决方案供应商CabinAir，在上海投放了百辆搭载汽车空调滤网和车载空气清净器的网约车，可灭活多种细菌和病毒，并在7分钟内净化车内空气。

在不久前举行的2022年国际消费电子展（CES）上，法国零部件供应商法雷奥和被日本零部件厂商康奈可收归旗下的马瑞利，都凭借自己开发的空气净化系统获得了CES创新奖。

其中，法雷奥开发的紫外线空气净化系统，号称是目前世界上最强大的公共汽车和长途客车车厢空气消毒系统。法雷奥表示，该系统可在单次气流循环中消灭包括新冠病毒在内的95％以上病毒，以及车厢内循环空气中存在的细菌或霉菌。根据法雷奥的介绍，紫外线只在通风箱内流动的空气中发挥杀菌作用，乘客不必担心自己会暴露在紫外线下，且这一技术已在德国法兰克福大学医院和乌尔姆大学医用与剂量激光技术研究所（ILM）通过了临床试验。目前，全球已经有超过2000辆公共汽车搭载了法雷奥的紫外线空气净化器。

马瑞利推出的则是室内空气质量（IAQ）净化系统，其采用UV-A和UV-C双紫外灯设计，宣称能在15分钟内杀死细菌和病毒颗粒物，包括新冠病毒，有效率超过99％。马瑞利表示，该系统已经有若干个版本，可以安装在车辆的空调系统、仪表盘、镜子或其他地方，通过USB充电器或点烟器插座供电。马瑞利还计划利用相关技术推出一款室内空气净化器，可用于家庭或办公室，从而将相关业务延伸至汽车领域之外。

可以说，车内空气净化系统已经成为很多高档车型的标配。以领克06为例，官方信息显示，其配备了深林五重空气智能净化系统，功能包括远程净化、一键透气、负离子净化、主动座舱清洁加换气等。领克06还具有抗菌方向盘，采用的是无机抗菌剂，可以通过对细菌表面的蛋白质进行破坏，从而对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、霉菌等生活中常见的细菌起到抑制作用，从而保证驾驶员的健康。

汽车与医疗跨界融合

疫情的持续与反复，使得各地核酸检测的频率直线上升。凭借在驾乘人员生理特征和热舒适度监测等方面的专业知识，法雷奥开发了一款健康风险评估终端，并在CES上进行了展示。据介绍，该终端可以在不与检测者接触的情况下确定其是否感染了新冠病毒，并且能在2分钟内完成检测，其准确性与核酸检测别无二致。与高级驾驶辅助系统一样，该终端也采用了驾驶员监控技术，借助摄像头、雷达、人工智能等技术来捕捉新冠病毒感染迹象。

“我们的技术将使交通出行变得更清洁、更安全、更智能。法雷奥也在寻求将这些技术应用于传统汽车业务之外的其他领域。”法雷奥副首席执行官克里斯托弗·佩里拉特说。

法雷奥方面表示，该公司与一些卫生组织合作开发了这一终端，并计划在比利时、埃及、法国、印度、摩洛哥、泰国和突尼斯等地进行临床试验，“这款终端是我们所推进的多种技术融合和延伸，这些技术可以将汽车变成一个健康防护罩”。

事实上，德国零部件厂商博世也有类似的产品。早在2020年初疫情暴发后不久，博世就开发出一款新冠病毒快速检测仪，从样本采集到结果出炉，检测患者是否感染仅需2.5个小时。

事实上，在疫情暴发初期，丰田、通用汽车、福特等多家汽车相关企业都曾跨界生产医疗设备。可以说，汽车行业与医疗行业有着千丝万缕的联系。丰田此前曾展示了一款e-Calm 01未来医疗概念车，这是一款能与医疗机构互联的概念车，可以帮助患者预约挂号，在移动过程中帮助患者测量血压、检测心率等，并将这些数据信息提前发送至医院，从而有效提高就医效率。这款概念车还可以用于运送药物和食品等。

驾乘人员健康实时监控

此外，法雷奥还在CES上展示了“Safe Insight”技术，这是三种安全技术的结合体：其中，驾驶员监控系统（DMS）通过扫描面部识别驾驶员，并在其分心或疲劳驾驶时发出警告。如果用于L3级和L4级自动驾驶汽车上，该系统可确保驾驶员手动驾驶时能专心看路；内部监测系统（IMS）可识别车内的乘客，确定他们乘坐的位置，并在必要时提醒乘客系好安全带；车舱雷达监测系统（IRS）则会在车辆静止时对座舱内的生命体征进行监测，并及时发出警报以防有儿童或宠物被遗忘在车内。

最后一项功能十分重要。事实上，近年来，儿童被遗忘在车内而致死的事件屡见报端。为此，欧洲新车安全评鉴协会Euro NCAP决定从今年开始将“儿童车内遗留检测”功能纳入评分系统，该功能可以检测出独自留在车内的儿童，并向车主或紧急服务部门发出警报，以避免儿童中暑死亡。这意味着，今后在欧洲销售的新车要想获得五星评级，必须具备这一功能。

当然，法雷奥不是惟一一家提供健康监测系统的供应商。日本零部件供应商三菱电机也在CES上推出了一款高级驾驶辅助系统，该系统的功能之一是下一代驾驶员监控系统（DMS），据称该系统可以监测驾驶员和车内人员的健康状况。三菱电机表示，借助近红外摄像头和无线电波传感器，系统可以通过监测驾驶员的面部表情、脉搏和呼吸，来判断驾驶员是否昏昏欲睡或生病。如果系统检测到驾驶员在打瞌睡，或者出现心脏病发作、中风、癫痫等状况，就会发出警报声。如果驾驶员没有反应，系统就会联系紧急支持中心，让车辆自动在路边停靠。

三菱电机美国高级工程副总裁马克·拉科斯基指出，随着自动驾驶技术不断发展，驾乘人员监控系统变得尤为重要。在日常生活中，如果驾驶员出现健康问题或者受伤，他或她可以靠边停车并向路人寻求帮助。如果是自动驾驶汽车，且车上只有一名乘客，若其出现健康问题并失去意识，车辆却不会自动停车，而是继续前往预定目的地，这种情况就很危险了。通过驾乘人员监控系统，系统将向支持中心发出警报，并自动停车。

“随着时间的推移，该系统将会越来越智能，能够判断一个人是否健康、是否生病、是否突发疾病，并做出相应的调整。”拉科斯基表示，在征得驾驶员和乘客同意的情况下，该系统可以将其健康信息发送给家庭医生或其他医疗服务人员。系统还可以检测驾驶员和乘客在车内的舒适程度，并通过信息娱乐系统来调整灯光或音乐播放列表等。

展望未来，“健康汽车”的概念将得到进一步丰富。作为汽车与健康行业的跨界大融合，“健康汽车”能做的不仅仅是净化车内空气，未来还将实时监测驾乘人员的身体健康状况。此外，智能化、网联化等趋势更将大力推动汽车向着“健康管家”的方向发展。